Tämä hybriditurbo plug & play on saatavana kolmella valmistustasolla. Siinä on MFS Performance -puristuspyörä, 360°:n laakerinpysäytin ja suurinopeustasapainotus, ja sen mitat ja sovitukset on räätälöity kunkin vaiheen tarpeisiin.
Dokumentoidut viat koskevat erilaisia HDI- ja TDCI-moottoreita, joita on asennettu erityisesti Citroën-, Ford- ja Peugeot-ajoneuvoihin. Alkuperäisen turbon tuotenumero on tarkistettava ennen tilausta.
Tässä kokoonpanossa yhdistyvät suuritehoinen MFS Performance -pyörä ja 360°:n pysäytin. Sen rakenteen tarkoituksena on säätää kompressorin ilmavirtausta siten, että asennus pysyy ennallaan plug & play dokumentoitu.
Le Stage 2:ssa käytetään suurempaa pyörää, minkä vuoksi imusarjan kotelo on uusittava. Tämä kokoonpano muuttaa puristuskapasiteettia ja voi siirtää enemmän ilmaa sopivissa käyttöolosuhteissa.
Tässä versiossa on suurin dokumentoitu kompressorin pyörä varten tämä tuote, jossa on sopiva imusarjan suojus. Suurempi pyörä ei kuitenkaan ole automaattisesti parempi kaikissa olosuhteissa: pyörän reagointikyky ja käyttöalue riippuvat pyörän kokonaisvaltaisesta varustelusta.
Hybriditurbo perustuu sovitettuun turboahdinrakenteeseen varten saada sisäisiä komponentteja, jotka poikkeavat alkuperäisestä kokoonpanosta. Valmistustavasta riippuen muutokset voivat koskea puristimen siipipyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinin siipipyörää, tukijärjestelmää tai tasapainotusta.
Tavoitteena on säätää puristuskapasiteettia ja ilman virtausta. Hybriditurboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella, vaan sen mekaanisten ja aerodynaamisten ominaisuuksien yhtenäisyyden perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”: kiekko on koneistettu yhtenä kappaleena. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmanvirtauksen kasvua. Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäistä vastaavan geometrian.
Tavallinen MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää sen ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Performance-pyörän halkaisija, profiili tai siipien järjestys voidaan sovittaa valmistautumisen tavoitteeseen. Suurempi virtausnopeus voi edistää tehon kehittymistä, kun moottorin ohjausjärjestelmä ja siihen liittyvät laitteet on sovitettu oikein.
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, turbiiniosasta, ahtopaineesta ja moottorin virityksestä. Koon kasvu voi vaikuttaa vasteaikaan ja optimaaliseen käyttöalueeseen.
Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvat aksiaaliset voimat. Jokainen vaihe tasapainotetaan suurilla kierrosluvuilla (150 000 kierr./min) Cimat VSR -tasapainotuspenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa virheellistä asennusta eikä voitelun puutetta.
Moottorin asianmukainen säätö voi olla tarpeen varten hyödyntää turbohybridin ominaisuuksia. Kartoitus, ahdutuspaine, ruiskutus, imuilman jäähdytys, pakokaasujärjestelmä sekä kytkin tai voimansiirto on tarkastettava valmistelutason mukaan. Wastegaten säätö on suoritettava asennuksen ja uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Turbo yksinään ei takaa tehon kasvua.
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Etsi ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus. Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä, ja suorita sitten imuohjaus sovellettavien ohjeiden mukaisesti. Wastegaten säätö on suoritettava moottorin ohjausjärjestelmän asennuksen ja virityksen yhteydessä. Noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turboahtimen tuotenumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tuotenumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottorityyppi, teho, valmistusajankohta ja moottorin koodi, jos se on saatavilla. Sama moottori ei aina riitä yhteensopivuuden varmistamiseen.
⚠️ Tarkista turbon tiedot
Ennen kuin teet tilauksen, vertaa alkuperäisen turboahtimesi tyyppinumeroa tässä tiedotteessa mainittujen viitteiden mukaisesti. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta. Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbon viitenumero.
Viite: MX02-200-886
Merkki: MHI
Vuosi: Vuodesta 2008 alkaen ajoneuvokohtaisestiTeho: 68, 70, 75, 90, 91, 92 ja 95 hv käyttötarkoituksen mukaanIskutilavuus: 1.4 l, 1.5 l ja 1.6 l käyttötarkoituksen mukaanMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: ACM-164
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Vuodesta 2008 lähtien, loppua ei ole määriteltyTeho: 68, 70, 75, 90, 91, 92 ja 95 hvIskutilavuus: 1.4, 1.5 ja 1.6Moottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: 2063-050-886
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi marraskuusta 2009 alkaen Teho 90 92 hv Iskutilavuus 1.6 hdi Moottorikoodi 9HP (DV6DTED), UGJC, T3JB, UGJE, KVJA/F6JD, TZJB/TZJA/T3JA, UBGA, 8HR (DV4C), 8HP (DV4C) 2 vuoden takuu
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
