Ovaj hibridni turbopunjač za benzinski motori 2.0 TFSI je dostupan u različitim specifikacijama. Stage 1 i Stage 2. Njegovo sastavljanje plug & play omogućuje a Ugradnja bez izmjena vanjski, dok njegovo MFS Performance kompresorsko kotače i 360° potisni ležaj zadovoljavaju zahtjeve za odgovarajućom nadogradnjom motora.
Dokumentirane primjene uključuju, osobito, nekoliko modela marki Audi, SEAT, Škoda i Volkswagen s izlaznim snagama u rasponu od 180 do 230. KS. Kompatibilnost se uvijek mora potvrditi pomoću originalnog broja dijela turbopunjača i koda motora..
Ovaj komplet koristi MFS kompresorsko kotač koji je lakši, veći i viši od originalnog kotača.. Njegov je dizajn namijenjen povećanju kompresijskog kapaciteta i protoka zraka, pod uvjetom da su sustav upravljanja motorom i periferni dijelovi odgovarajuće prilagođeni..
The Stage 2 uključuje kompresorsko kotače Predimenzioniran preprofilirani usisni kolektori. Ova konfiguracija mijenja aerodinamičko ponašanje kompresora i njegovu potencijalnu sposobnost pomicanja zraka, iako sama po sebi ne jamči određenu izlaznu snagu motora..
Hibridni turbopunjač temelji se na dizajnu turbopunjača koji je prilagođen za ugrađivanje komponenti ili procesa obrade koji se razlikuju od izvorne konfiguracije.. Ovisno o fazi pripreme, izmjene se mogu odnositi na kompresorsko kotače, njegove dimenzije, geometriju lopatica, kućišta, potisni ležaj ili balansiranje..
Cilj je prilagoditi omjer kompresije i protok zraka kako bi odgovarali zahtjevima podešavanja motora.. Hibridni turbopunjač stoga nije definiran isključivo izgledom rotora kompresora, već koherentnošću svojih komponenti i mehaničkim modifikacijama..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..
Kotač MFS Performance može imati posebno dizajniranu geometriju. za cilj pripreme. Na ovom proizvodu prikazano je kotač lakši, veći i viši od izvornog; Stage 2 također prima verziju Predimenzioniran s reprofiliranjem usisnog kolektora.
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka.. Veća brzina protoka može pomoći u proizvodnji više snage kada je motor pravilno pripremljen i podešen..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje i volumen zraka koji može istisnuti pod određenim uvjetima..
Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, turbinskoj sekciji, nadduvnom tlaku i podešavanju motora.. Veće kotače ne jamče automatski bolje performanse i mogu utjecati na vrijeme odziva kao i na optimalni radni raspon..
Oba radna stola opremljena su mehanizmom zaključavanja od 360°, dizajniranim za raspodijeliti aksijalne sile oko osi. Ovaj komponent pomaže turbopunjaču prilagoditi se radnim opterećenjima, a da pritom ne postane imun na greške u sastavljanju ili podmazivanju..
Rotor je balansiran pri velikim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR.. Ovo uravnoteženje je dizajnirano za minimiziranje vibracija i mehaničkih naprezanja, ali ne kompenzira neispravno napajanje uljem, kontaminirane cijevi ili prisutnost stranog tijela..
Sustav upravljanja motorom treba podesiti. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Podešavanje wastegate ventila i upravljanje tlakom turbopunjača moraju se provoditi precizno..
Ovisno o razini pripreme, sustav za ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, sustav za hlađenje usisnog zraka, mapiranje motora te kvačilo ili mjenjač mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.. Turbo punjač sam po sebi ne jamči povećanje snage bez odgovarajuće pripreme motora..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Prije instalacije, utvrditi i otkloniti uzrok prethodne kvara. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne cijevi za ulje te osigurajte da su sve cijevi čiste..
Provjerite usis i uvjerite se da nema stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Podešavanje wastegate ventila i izmjenu sustava upravljanja motorom mora obaviti kvalificirani stručnjak..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču i usporedite ga s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, godine proizvodnje i šifru motora. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što pošaljete narudžbu, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u bilo kakvoj nedoumici, molimo kontaktirajte nas i navedite referentni broj koji je jasno vidljiv na vašem originalnom turbopunjaču, zajedno s podacima o vozilu..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
