Denna hybridturbo för bensinmotorer 2.0 TFSI finns i olika versioner Stage 1 och Stage 2. Montering plug & play möjliggör en Installation utan modifiering utvändigt, medan dess MFS Performance-kompressorhjul och 360°-anslag uppfyller kraven för en anpassad motortrimning.
De dokumenterade tillämpningarna omfattar bland annat flera modeller från Audi, SEAT, Škoda och Volkswagen med en effekt på 180 till 230 hk. Kompatibiliteten måste alltid bekräftas utifrån original-turboaggregatets artikelnummer och motorkoden.
I denna ombyggnad används ett MFS-kompressorhjul som är lättare, större och högre än originalhjulet. Dess geometri syftar till att öka kompressionsförmågan och luftflödet, förutsatt att motorstyrningen och tillhörande komponenter är korrekt anpassade.
Den Stage 2 är kopplad till ett kompressorhjul Överdimensionerad med en omformad insugskåpa. Denna konfiguration förändrar kompressorns aerodynamiska beteende och dess potentiella förmåga att förflytta luft, utan att i sig garantera en viss motoreffekt.
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som har anpassats för att kunna rymma komponenter eller bearbetningar som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på förberedelsegraden kan ändringarna avse kompressorhjulet, dess mått, skovlarnas geometri, höljen, anslaget eller balanseringen.
Syftet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet efter behoven vid en motorförberedelse. En hybridturbo definieras alltså inte enbart av utseendet på kompressorhjulet, utan av hur väl dess komponenter och mekaniska modifieringar är samordnade.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsmetod garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar den ursprungliga.
Ett MFS Performance-hjul kan ha en speciellt utformad geometri för förberedelsemålet. På den här produkten är det dokumenterade hjulet lättare, större och högre än originalhjulet; det Stage 2 får dessutom en version Överdimensionerad med omprofilering av insugshuset.
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre flöde kan bidra till att uppnå högre effekt när motorn är korrekt förberedd och inställd.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper och den luftmängd som den kan förflytta under vissa förhållanden.
Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motortillverkningen. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka reaktionstiden samt det optimala användningsområdet.
Båda träningsbanorna är utrustade med ett 360°-stopp, utformat för fördela axialkrafterna runt axeln. Denna komponent bidrar till att turbon anpassas till driftsförhållandena, utan att den därför blir okänslig för monterings- eller smörjningsfel.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Denna balansering syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men kompenserar inte för bristfällig oljetillförsel, förorenade ledningar eller förekomsten av främmande föremål.
En anpassning av motorstyrningen krävs för utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo på rätt sätt. Inställningen av wastegate och styrningen av laddtrycket måste utföras med precision.
Beroende på hur väl bilen är förberedd kan insprutningen, avgaserna, kylningen av insugsluften, motorstyrningen samt kopplingen eller växellådan behöva kontrolleras eller justeras. Turboen i sig garanterar inte någon effektökning utan lämplig motorinställning.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen, Undersök och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjningssystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Justeringen av wastegate-ventilen och anpassningen av motorstyrningen bör utföras av en kvalificerad fackman.
Om smörjningsfelet inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret som står angivet på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, tillverkningsår och motorkod. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.
⚠️ Kontrollera turbonummer
Innan du beställer, Jämför artikelnumret som står angivet på din original-turbo med de referenser som anges i detta dokument. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.
Om du är osäker, kontakta oss och ange det läsbara referensnumret på din original-turbo samt uppgifterna om fordonet.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
