Διαθέσιμες τροποποιήσεις — Stage 1 και Stage 2

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής διατηρεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη ώστε να φιλοξενεί τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με την προετοιμασία, οι αλλαγές μπορεί να αφορούν τον τροχό συμπίεσης, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, τα περιβλήματα, το στήριγμα ή την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, επομένως, δεν ορίζεται αποκλειστικά από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: η συνοχή μεταξύ των εξαρτημάτων και των ρυθμίσεων του κινητήρα παραμένει καθοριστική.

Στροβίλος συμπίεσης MFS: τυπικός ή υψηλής απόδοσης;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαθέτει γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης, συγκεκριμένα ένα συγκεκριμένο προφίλ, διάμετρο ή διαμόρφωση πτερυγίων, όταν τα χαρακτηριστικά αυτά είναι τεκμηριωμένα.

Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου γυαλισμένος με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέραμπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος με μια σωστά προσαρμοσμένη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως να αποτελεί από μόνη της εγγύηση για το αποτέλεσμα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που προορίζεται για τον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.

Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον τροχό και το περίβλημα της στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το στήριγμα 360° που έχει τεκμηριωθεί και στα δύο στάδια συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Δεν αντικαθιστά όμως τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.

Κάθε προετοιμασία περιλαμβάνει εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στις 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, χωρίς όμως να αντισταθμίζει τυχόν ελαττώματα εγκατάστασης, ρύπανση ή ανεπαρκή τροφοδοσία λαδιού.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Η αξιοποίηση των χαρακτηριστικών ενός υβριδικού τούρμπο απαιτεί κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερπλήρωσης και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να ελέγχονται κατά τη συναρμολόγηση και τον επαναπρογραμματισμό.

Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, η έγχυση, η τροφοδοσία καυσίμου, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται επίσης να απαιτούν έλεγχο ή προσαρμογή. Ο στροβιλοσυμπιεστής από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.

Αναφορές του τούρμπο

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του αρχικού στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή, καθώς και τη μάρκα, το μοντέλο, την έκδοση, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος. Ένας ίδιος τύπος κινητήρα μπορεί να δέχεται διάφορες διαφορετικές εκδόσεις.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας, αναφέροντας τον πλήρη κωδικό που αναγράφεται στον υπερσυμπιεστή σας.