Bu hibrit turbo, bu sayfada belirtilen referanslara karşılık gelen 140 bg 'lik Kia Sorento 2.5 CRDI modelleri için tasarlanmıştır:. Hazırlığı, yüksek debili bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengelemesine dayanır; ayrıca seçilen pakete göre ek modifikasyonlar da içerir.
Önerilen konfigürasyonlar, araca montajda herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek kalmadan plug & play kurulumunu korur. Ancak Stage 2 ve Stage 3, belgelenen büyük boyutlu tekerlekleri barındırabilmek için karterlerin iç kısmının yeniden profillenmesini içerir.
Mevcut hazırlıklar — Stage 1, Stage 2 ve Stage 3
Stage 1
Kompresör çarkı: MFS yüksek debili
Yatak dayanağı: 360°
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız
Bu düzenleme, turbo. 'nin hava debisini ayarlamak amacıyla kompresör çarkı üzerinde gerçekleştirilir. 360° yatak dayanağı, dönen grubun içindeki eksenel kuvvetlerin daha iyi dağıtılmasına katkıda bulunur.
Stage 2
Kompresör çarkı: MFS yüksek debi Aşırı büyük
Emme gövdesi: yeni çarkı için yerleştirmek üzere yeniden şekillendirilmiştir Aşırı büyük
Yatak dayanağı: 360°
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız
Stage 2, bir Aşırı büyük kompresör çarkını, yeniden profillenmiş bir emme karteriyle birleştirir. Bu uyarlama, motorun tam hazırlığı dikkate alınmadan güç artışı belirlenemese de, sıkıştırma kapasitesini ve hava debisini değiştirmeyi amaçlamaktadır.
Stage 3
Kompresör çarkı: MFS yüksek akış Aşırı büyük
Emme karteri: yeniden şekillendirilmiş için yeni çarkı barındıracak şekilde Aşırı büyük
Yatak dayanağı: 360°
Türbin çarkı: yüksek debi Aşırı büyük
Türbin gövdesi: yeni çarkı barındıracak şekilde yeniden şekillendirilmiş için Aşırı büyük
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında
Stage 3, kompresör ve türbin tarafında uyarlamalar içerir. Elde edilen performans, motor yönetimi, şarj basıncı ve ilgili bileşenler dahil olmak üzere genel konfigürasyona bağlıdır.
Hibrit turbo nedir?
. Hibrit turbo, değiştirilmiş iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisi kullanır için Modifikasyon aşamasına göre, kompresör çarkı, karterler, türbin çarkı, dayanak sistemi veya dengeleme üzerinde değişiklikler yapılabilir.
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını belirli bir motor konfigürasyonuna. uyarlamaktır. Dolayısıyla bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: çarklar, gövdeler ve ayarlar arasındaki uyum da önemli bir rol oynar.
MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa Performans mı?
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu, tek başına hava akışında bir artış garanti etmeyen bir üretim sürecidir.
Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir. Bir MFS Performance çarkı ise, modifikasyon amacına uygun bir geometriye sahip olabilir; örneğin, bu özellikler planlandığında farklı bir profil, kanat düzeni veya çap gibi.
Standart bir MFS pervanesi, bir MFS Performance pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksekhava akışı, uygun bir motor modifikasyonu ile daha fazla güç elde edilmesine katkıda bulunabilir, ancak tek başına bir güç artışı garantisi değildir.
Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler?
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını ve belirli çalışma koşullarında havayı hareket ettirme kapasitesini etkiler.
Sonuç ayrıca karterlere, türbin çarkına, şarj basıncına ve motor ayarlarına da bağlıdır. Daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi performans garantisi vermez ve tepki süresini ve optimum kullanım aralığını değiştirebilir.
Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi
Üç kademede bulunan 360° yatak dayanağı, eksenel kuvvetlerin dağıtılmasına katkıda bulunur. Ancak bu, mükemmel durumda bir yağlama sisteminin ve kurallara uygun bir montajın yerini tutmaz.
Her modifikasyon, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında yüksek hız dengelemesinden geçer. Bu işlem, yağlama eksikliğini, kirlenmeyi veya yanlış montajı telafi etmeden, rotordaki titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamayı amaçlamaktadır.
Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması
Hibrit bir turboşarjın özelliklerinden yararlanmak için motor haritasının ve turboşarj basıncı yönetiminin uyarlanması gerekebilir. Hazırlık seviyesine bağlı olarak, yakıt beslemesi, emme havası soğutması, egzoz, debriyaj veya şanzıman da kontrol edilmelidir. Turbo tek başına otomatik olarak güç artışı garanti etmez.
Turbo referansları
OEM üretici referansları
282004A101
28200-4A101
Üretici referans numaraları
733952-0001
733952-1
733952
Uyumlu araçlar ve kullanım alanları
Kia
Sorento 2.5 CRDI — 140 bg
Motor 2.5 CRDI — 2002'den itibaren, son tarih belirtilmemiş
Motor kodu: belirtilmemiştir
Sorento 2. Aşama 2.5 CRDI — 140 bg
Motor seçenekleri: 2.5 CRDI — 2006'dan itibaren, son tarih belirtilmemiştir
Motor kodu: belirtilmemiştir
Ek teknik özellikler
Ürün türü: turbo hibrit
Motor: 2,.,5 CRDI
Motor hacmi: 2.,5 l
Yakıt: dizel
Güç: 140 bg
Montaj: plug & play, araca herhangi bir değişiklik yapılmadan
Montaj önerileri
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ BİLGİ
Turboşarjı monte etmeden önceönceki arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin; ayrıca tüm boruların temizliğini kontrol edin.
Emme sistemini kontrol edin ve turboşarj çarklarına yabancı cisimlerin ulaşamayacağından emin olun.
Turboşarjın çalıştırılmasını ilgili önerilere uygun olarak gerçekleştirin ve araç üreticisinin talimatlarına uyun.
Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Doğru turbo nasıl belirlenir?
Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını kontrol edin ve bu referansı. sayfasında yer alan OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca marka, model, aşama, motor tipini (2.5 CRDI), gücü (140 bg ) ve montajYıl 'sini (. ) kontrol edin. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Şüphe duyduğunuzda, orijinal turbonuzdan aldığınız tam parça numarasıyla bize ulaşın.
