Turbo hibrid Ford Ranger 3.2 TDCi 200 CP, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC, 798166-0007, 812971-0002,

Turbo hibrid plug & play (instalare fără modificări, bază recondiționată)

Stage 1

Roată compresor MFS cu debit mare 39.57/56.03mm, 11+0 Proiectarea performanței, D280

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

Stage 2

Roată compresor MFS supradimensionată cu debit mare47.50/60.01mm, 11+0 Design de performanță, D330

Carcasă compresor reprofilată pentru a acomoda o nouă roată supradimensionată

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

Stage 2+

Roată compresor MFS supradimensionată cu debit mare50.20/65.00mm, 11+0 Design de performanță, D300

Carcasă compresor reprofilată pentru a acomoda o nouă roată supradimensionată

Rulment de împingere 360°

Echilibrare la viteză mare (150.000 RPM) pe banc Cimat VSR.

----------

Pentru pentru a obține puterea maximă, trebuie să reglați și sistemele de injecție, evacuare, răcire și ECU. Wastegate-ul trebuie reglat la montarea și remaparea ECU.

----------

Număr de referință OEM

1717629, 1720418, 1762066, 1857660, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC

Referință producător

798166-0007, 798166-5007S, 812971-0002, 812971-0006, 812971-5002S, 812971-5006S

Aplicație vehicul

Ford Ranger 3.2 TDCI 20V 200 CP din 2011