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O que é um turbo híbrido?

Um turbo híbrido mantém uma arquitetura de turbocompressor adaptada para receber componentes internos ou usinagens específicas. Dependendo da preparação, esta pode incidir sobre a roda do compressor, a sua geometria, as suas dimensões, a carcaça, o sistema de retenção e o equilíbrio.

O objetivo é d'adaptar a capacidade de compressão e o caudal d'ar. Um turbo híbrido não se define, portanto, apenas pela aparência da sua roda compressora, mas pela coerência das suas modificações mecânicas.

Roda compressora MFS: padrão ou « Performance »?

MFS significa «Milled From Solid»: a roda é usinada a partir de um bloco sólido. Este processo de fabrico, por si só, não garante um aumento do caudal. Uma roda MFS padrão pode manter uma geometria equivalente à d d'origem.

Uma roda MFS padrão pode ser tão brilhante quanto uma roda MFS Performance. Não é o seu aspeto que determina o seu desempenho, mas sim a sua geometria e a sua capacidade de deslocar mais d'ar. Uma geometria Performance pode utilizar um perfil, dimensões ou disposição das pás adaptados à preparação. Um caudal superior pode contribuir para o desenvolvimento de potência com um ajuste adequado do motor, sem constituir uma garantia de ganho.

Por que razão a geometria das pás influencia o caudal d do ar?

A roda do compressor aspira e, em seguida, comprime o ar admitido. O seu diâmetro, o perfil, a altura, a largura e a disposição das pás influenciam o seu comportamento aerodinâmico. O resultado depende igualmente da carcaça do compressor, da parte da turbina, da pressão de sobrealimentação e da afinação do motor. Um aumento de dimensão pode também alterar o tempo de resposta e a faixa d de utilização ótima.

Fiabilidade e equilíbrio do turbo híbrido

O batente de 360° documentado contribui para distribuir os esforços axiais aplicados ao rotor. O equilíbrio a alta velocidade a 150 000 rpm no banco de ensaio Cimat VSR visa limitar as vibrações e as tensões mecânicas. No entanto, não compensa nem uma falha de lubrificação nem uma instalação incorreta.

Reprogramação e preparação do motor

Pode ser necessário ajustar a gestão do motor para tirar partido das características do turbo híbrido. A cartografia, a pressão de sobrealimentação, a injeção, o escape, o arrefecimento do ar d de admissão e a transmissão devem ser verificados de acordo com o nível de preparação. O ajuste da válvula de escape deve ser efetuado durante a montagem e a afinação da central de controlo.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

Referências do fabricante

Veículos e funções compatíveis

Características técnicas adicionais

Conselhos de montagem

Como identificar o turbo correto?

Verifique a referência do turbo d original, as referências OEM e do fabricante, bem como a marca, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência, o período de montagem e o código do motor. Uma motorização idêntica nem sempre é suficiente para confirmar a compatibilidade.

Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência legível na placa do seu turbo d'original.