Denne hybridturbo er beregnet til en BMW 2-motor.0d med 150 hk. Tuningen kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul med høj gennemstrømning, en 360°-lejestop og højhastighedsafbalancering på en Cimat VSR-bænk.
Der er dokumenteret tre tuningsniveauer. Hvert trin har sine egne dimensioner og ændringer for at tilpasse luftgennemstrømningen og turboladerens adfærd til motorens konfiguration.
Tilgængelige tuningspakker — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med høj gennemstrømning
Dokumenterede dimensioner: 38,58/52,00 mm og 36,39/49,00 mm
Bladkonfiguration: 11+0
Anlæg: 360°-leje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne ombygning anvender et hjul, der er bearbejdet ud af et enkelt stykke metal med en geometri, der er optimeret til at øge luftgennemstrømningen.. Resultatet afhænger af, hvordan det integreres i motorens samlede konfiguration.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med stort gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Dimensioner: 40,10/52,19 mm
Bladkonfiguration: 7+7
Indsugningshus: omformet til at rumme hjulet Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Hjulet Overdimensioneret og den omprofilerede indsugningshus tilpasser luftgennemstrømningen til denne geometri. Denne ændring kan påvirke den tilgængelige luftmængde samt turboladerens respons afhængigt af de valgte indstillinger.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS Performance med stort luftgennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Dimensioner: 41,52/56,02 mm
Vingeopsætning: 11+0
Indsugningshus: omformet til til at rumme kompressorhjulet Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-bænk
Denne ombygning er baseret på et større turboladervingehjul og et tilpasset indsugningshus. Et større turboladervingehjul garanterer dog ikke i sig selv bedre ydeevne: resultatet afhænger af motoren som helhed, overtrykket og indstillingen.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bevarer en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme specifikke indvendige komponenter eller bearbejdninger. Afhængigt af opgraderingen kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dets dimensioner, huset, anlægssystemet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende, men af sammenhængen i de mekaniske ændringer.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«: hjulet er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dens geometri og evne til at flytte mere luft. En Performance-geometri kan anvende et profil, dimensioner eller en vingeplacering, der er tilpasset tuningen. Et højere luftgennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen med en passende motorindstilling, uden at det udgør et løfte om en effektforøgelse.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger ind og komprimerer den indsugede luft. Dets diameter, profil, højden, bredden og vingeplaceringen påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motoroptimeringen. En forøgelse af størrelsen kan også ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren
Den dokumenterede 360°-anslag bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der virker på rotoren. Højhastighedsbalanceringen ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Den kompenserer dog hverken for manglende smøring eller forkert montering.
Omprogrammering og forberedelse af motoren
Det kan være nødvendigt at tilpasse motorstyringen til at udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægningen, ladetrykket, indsprøjtningen, udstødningen, indsugningsluftkølingen og transmissionen skal kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Justeringen af wastegate skal udføres under montering og indstilling af styreenheden.
Turbo-referencer
OEM-referencer
116557790994
11657790992
11657790992C
11657790992H
11657790992I
11657790994
11657790994H
11657790994I
7790992
7790992C
7790992H
7790992I
7790994
7790994H
7790994I
Producentreferencer
731877-9010S
731877-5010S
731877-5009S
731877-5007S
731877-5006S
731877-5004S
731877-5003S
731877-5001S
731877-0010
731877-0009
731877-0007
731877-0006
731877-0004
731877-0003
731877-0001
731877-10
731877-9
731877-7
731877-6
731877-4
731877-3
731877-1
Kompatible køretøjer og anvendelser
BMW
Model ikke angivet — 2-.0d 150 hk
Dieselmotor 2.0 liter — periode ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: turbo-hybrid
Dokumenteret bilmærke: BMW
Motortype: 2.,0d
Effekt: 150 hk
Montering: plug & play, uden dokumenterede udvendige ændringer
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen samt renheden af alle ledninger.
Kontroller indsugningen og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer. Udfør indkøring af turboladeren i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En uafhjulpet smørefejl kan medføre, at turboladeren går i stykker igen.
Hvordan identificerer man den rigtige turbo?
Kontroller referencen på den originale turbo, OEM- og fabriksreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorisering er ikke altid tilstrækkeligt til at bekræfte kompatibiliteten.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbolader
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbo med de referencenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den referencenummer, der står på typeskiltet på din originale turbo.
