Coreassy Turbina 1 8T 150, 163 e 180 – 058145703J, 53039880029. cv

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Coreassy  Turbina  1.8T 150 163 180, 1000-030-004, 058145703J, 058145703JX, 058145703JV, 058145703N, 53039700029, 53039880029
  • Coreassy  Turbina  1.8T 150 163 180, 1000-030-004, 058145703J, 058145703JX, 058145703JV, 058145703N, 53039700029, 53039880029
ACK-004
Anno: Date di inizio documentate: dal 1995 al 2005, a seconda dell’applicazione
Potenza: 150, 155, 156, 163 e 180 cv
Dislocamento: 1.8
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
60,72 € Tasse incluse

50.6 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata ai turbocompressori montati su diverse motorizzazioni 1.8i da 150 a 180 cv. Consente di sostituire il gruppo rotante centrale del turbo mantenendo i carter compatibili dd’origine.

Le compatibilità documentate riguardano diversi modelli Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. Il codice riportato sul turbocompressore d’originale deve essere verificato prima di qualsiasi ordine.

Codici del turbocompressore

Codici del costruttore OEM

058145703J
058145703JX
058145703JV
058145703N
058145703NV
058145703NX

Codici produttore

53039800029
53039880029
53039900029
53039700029
K03-029

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Audi

A3 Serie 1 — 1.8 i 150 cv
Dal 1997, fine non specificata — codice motore: non specificato
A3 Serie 1 Fase 2 — 1.8 i 150 cv
A partire dal 2000, fine non specificata — codice motore: non specificato
A3 Serie 1 — 1.8 i 180 cv
A partire dal 1997, fine non specificata — codice motore: non specificato
A3 Serie 1 Fase 2 — 1.8 i 180 cv
A partire dal 2000, fine non specificata — codice motore: non specificato
A4 Serie 2 Fase 2 — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
A4 Serie 2 Fase 2 — 1.8 i 163 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
A6 Serie 2 — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
TT Serie 1 — 1.8 i 180 cv
A partire dal 1998, fine non specificata — codice motore: non specificato

Seat

Alhambra — 1.8 i 180 cv
A partire dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato
Alhambra 2 — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato
Cordoba — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato
Cordoba — 1.8 i 156 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Exeo — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Ibiza Cupra — 1.8 i 150 cv
Dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato
Ibiza Cupra — 1.8 i 155 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Ibiza Cupra — 1.8 i 156 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Leon — 1.8 i 180 cv
A partire dal 1999, fine non specificata — codice motore: non specificato
Toledo — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Toledo Serie 2 — 1.8i180 cv
A partire dal 1998, fine non specificata — codice motore: non specificato

Skoda

Octavia — 1., 8 i 150 cv
A partire dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato
Super B — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Superb — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato

Volkswagen

Bora — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1998, fine non specificata — codice motore: non specificato
Golf IV — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Golf IV — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1997, fine non specificata — codice motore: non specificato
New Beetle — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1998, fine non specificata — codice motore: non specificato
New Beetle Fase 2 — 1.8 i 150 cv
A partire dal 2001, fine non specificata — codice motore: non specificato
New Beetle, Fase 3 — 1., 8 cilindri in linea, 150 cv
A partire dal 2005, fine non specificata — codice motore: non specificato
Passat B4 — 1.8 i 150 cv
Dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Passat B5 — 1.8i 150 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Passat B5 — 1.8 i 180 cv
A partire dal 1995, fine non specificata — codice motore: non specificato
Sharan — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1996, fine non specificata — codice motore: non specificato
Sharan 2 — 1.8 i 150 cv
A partire dal 1997, fine non specificata — codice motore: non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Cartuccia centrale Coreassy Turbina
Motorizzazione: 1.8 i
Potenze documentate: 150, 155, 156, 163 e 180 cv
Date di inizio documentate: dal 1995 al 2005 a seconda dell’applicazione
Codici motore: Non specificati

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di d’installare la cartuccia Coreassy, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, la pulizia dei condotti, il circuito di lubrificazione, nonché l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguire l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore durante il montaggio nei carter. Un difetto di lubrificazione non risolto può causare un nuovo guasto del turbocompressore.

Come identificare il turbocompressore corretto?

Verificate il codice del turbocompressore doriginale e confrontatelo con i codici OEM e del produttore indicati sopra. Controllate inoltre la marca, il modello, la generazione, la motorizzazione, la potenza cv, l’Anno o di montaggio e, se disponibile, il codice motore.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità. In caso di dubbi, contattate il nostro team per per verificare la compatibilità.

Dettagli del prodotto
ACK-004
3701803912121
Nuovo
PRODUCTOS COMPATIBLES
imesso a nuovo
Turbina  1.8T 150 163 180 CV, 53039700025, 53039700029, 058145703J, 058145703JX, 058145703N, 058145703NX, 058145703K, 058145703K Vista rapida

Riferimento: KX03-400-029

Marca: KKK

Turbina 1.8T 150, 163 e 180 cv – 058145703J, 53039700029

Turbina per Motori a benzina 1 8T da 150, 163, 170 o 180 , compatibili con diversi modelli A4 e A6, Exeo, I e Passat . Verificare il codice del turbo originale e il codice motore prima dell'ordine; garanzia di 2 anni. cv Audi Seat Skoda Superb Volkswagen. d.

Prezzo 189,00 €
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Consegna 3-5 giorni lavorativi

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

Vedi i turbocompressori nuovi →

Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

Vedi i turbocompressori in scambio standard →

Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

Vedi i turbocompressori ibridi →

Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

Vedi i Coreassy i per turbocompressori →

Turbocompressori per per numerose applicazioni

Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.

  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
  • autocarri e camion;
  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

  • oltre 20.000 articoli a catalogo;
  • oltre 5.500 turbocompressori nuovi in magazzino;
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  • turbo nuovi, di ricambio standard, ibridi e di Coreassy;
  • motori diesel e a benzina;
  • numerose applicazioni stradali, agricole, industriali e marine;
  • consegna rapida in Francia e in Europa;
  • garanzia fino a 2 anni a seconda del prodotto e delle condizioni applicabili.

PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

Hai bisogno d'aiuto per per trovare il tuo turbo?

Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.

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