Ovaj hibridni turbopunjač je dizajniran za 1-litrenje dizelske motore..9 JTD/JTDM modela s 90, 116 i 120 KS dostupan je u tri različite razine pripreme. Svaki set kombinira kompresorsko kotač MFS Performance s precizno definiranim specifikacijama, zaustavni ležajni prsten od 360° i balansiranje pri velikim brzinama..
Dokumentirani opozivi odnose se na nekoliko modela Alfa Romeo i Fiat.. Kompatibilnost se uvijek mora potvrditi pomoću izvornog broja dijela turbopunjača, koda motora i verzije vozila..
Ovaj set koristi MFS Performance kotač s većom protočnošću.. Njena je geometrija dizajnirana za podesiti protok zraka kompresora, bez utjecaja na konačnu izlaznu snagu motora.
The Stage 2 para kotača Predimenzioniran ponovno profiliranje usisnog kolektora. Ova modifikacija prilagođava novu geometriju i može promijeniti brzinu protoka zraka kao i ponašanje turbopunjača..
The Stage 2+ je opremljen većim kotačem kompresora i redizajniranim kućištem usisne grane.. Ova je konfiguracija dizajnirana za drugačiji protočni kapacitet, ali njezine performanse ovise o ukupnoj konfiguraciji motora i predviđenim radnim uvjetima..
Hibridni turbopunjač temelji se na dizajnu turbopunjača koji je prilagođen za ugrađivanje unutarnjih komponenti ili za procesne postupke obrade koji se razlikuju od izvorne konfiguracije.. Ovisno o usluzi, izmjene mogu uključivati, između ostalog, kotač kompresora, njegove dimenzije, geometriju lopatica i reprofiliranje kućišta usisne komore..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, rezultat ovisi o ravnoteži između kompresora, turbine, kućišta, potiska i sustava upravljanja motorom.. Hibridni turbopunjač stoga se ne definira isključivo izgledom rotora kompresora..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ova oznaka opisuje proizvodni proces, ali sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka..
Standardno MFS-kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj.. Kotač MFS Performance može, gdje je to navedeno u tehničkim podacima, imati promjer, profil ili raspored lopatica prilagođen namjeni..
Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka.. Veća stopa protoka može pomoći u proizvodnji više snage kada je motor pravilno podešen, iako to samo po sebi ne jamči dobitak u performansama..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje i sposobnost pomicanja zraka kroz različite radne raspone..
Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, lopatica i kućištu turbine, potisnom tlaku i podešavanju motora.. Veće kotače ne jamče automatski bolji rezultat i mogu utjecati na vrijeme odziva kao i na optimalni radni raspon..
Tri dokumentirana radna stola opremljena su zaustavom od 360°, dizajniranom za raspodijeliti aksijalne sile po cijeloj površini. Ovaj dio pridonosi mehaničkoj cjelovitosti turbopunjača, ali ga ne čini imunim na kvarove koji proizlaze iz nepravilnog postavljanja, podmazivanja ili podešavanja..
Rotor je balansiran pri visokim brzinama, do 150.000 o/min, na ispitnoj banci Cimat VSR.. Cilj ove operacije je minimizirati vibracije i mehaničke naprezanja na rotoru tijekom rada..
Možda će biti potrebno prilagoditi sustav upravljanja motorom. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i pri reprogramiranju ECU-a..
Ovisno o razini pripreme, potrebno je provjeriti ili podesiti mapiranje, tlak turbopunjača, opskrbu gorivom, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav, kvačilo ili mjenjač.. Ugradnja hibridnog turbopunjača ne jamči automatski povećanje snage..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške. prije ugradnje turbopunjača.
Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne cijevi za ulje te osigurajte da su sve cijevi čiste.. Također provjerite usis i osigurajte da nema stranih predmeta..
Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Podešavanje wastegate ventila i izmjenu sustava upravljanja motorom mora obaviti kvalificirani stručnjak..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču i usporedite ga s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, godine proizvodnje i šifru motora. Isti motor može biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjačkih postavki..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u nedoumici, molimo vas da nas kontaktirate s brojem dijela jasno vidljivim na vašem originalnom turbopunjaču i točnim podacima o vozilu..
Referenca: GX17-300-999
Godina: travanj 2002. do neodređenog datuma, ovisno o zadatkuSnaga: 90, 116 i 120 KSObujam motora: 1.9Kod motora: 937 A3.000, 939 A1.000, 192 A1.000, 192 B4.000, 192 A8.000, 192 B5.000, 186 A9.000Jamstvo: 2 godine
Referenca: 3000-016-036
Marka: ALFI TURBO ///
Molimo provjerite točan GARRETT broj dijela za vaš turbopunjač.
Referenca: AG17-168
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: srpanj 2005. do ožujak 2010.Snaga: 120 KSObujam motora: 1,.,9Kod motora: 937 A3.000Jamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
