Този хибриден турбокомпресор е предназначен за дизелови двигатели 1.9 JTD/JTDM 90, 116 и 120 к.с се предлага в три различни степени на приготвяне. Всяка стация включва компресорно колело MFS Performance с точно определени характеристики, 360° лагерна опора и балансиране при високи обороти.
Документираните неизправности засягат няколко модела Алфа Ромео и Фиат. Съвместимостта трябва винаги да се потвърждава въз основа на артикула на турбокомпресора dпроизход, код на двигателя и версия на превозното средство.
При този метод се използва колело MFS Performance с по-голям дебит. Геометрията му е проектирана за да се адаптира капацитетът за придвижване dвъздуха от компресора, без това да влияе на крайната мощност на двигателя.
На Етап 2 свързва едно колело увеличено преоформяне на картера dприем. Тази адаптация позволява dда се приспособи към новата геометрия и може да промени дебита dвъздуха, както и работата на турбокомпресора.
На Етап Моделът 2+ е снабден с компресорно колело с по-големи размери и картер dпреоформен вход. Тази конфигурация е насочена към различен капацитет на потока, но нейното функциониране зависи от цялостната настройка на двигателя и от условията dтърсените приложения.
Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресора, адаптирана така, че да може да приема вътрешни компоненти или механични обработки, които се различават от стандартната конфигурация dпроизходът. В зависимост от етапа промените могат да засягат, наред с другото, компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките му и препрофилирането на корпуса dприем.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Резултатът обаче зависи от баланса между компресора, турбината, картерите, налягането на наддуването и системата за управление на двигателя. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено по външния вид на компресорното му колело.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Това наименование описва процеса на производство, но само по себе си не гарантира увеличаване на дебита dвъздухът.
Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът. Колело MFS Performance може, когато техническите данни го предвиждат, да избере диаметър, профил или разположение на лопатките, подходящи за целта на подготовката.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за постигането на по-голяма мощност, когато двигателят е подходящо подготвен, без обаче това само по себе си да гарантира повишение на мощността.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха в различни работни диапазони.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването и настройката на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.
Трите документирани стажа разполагат с dна 360° ограничител за лагер, проектиран за разпределяне на аксиалните сили върху цялата повърхност. Този компонент допринася за механичната устойчивост, без да прави турбокомпресора неуязвим при грешки при монтажа, смазването или настройката.
Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR. Целта на тази операция е да се ограничат вибрациите и механичните напрежения на ротора по време на работа.
Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. Настройката на клапана за отвод трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок.
В зависимост от степента на подготовка, настройките, налягането на турбокомпресора, подаването на гориво, охлаждането на въздуха dСистемата за всмукване, изпускателната система, съединителят или трансмисията може да се наложи да бъдат проверени или регулирани. Монтажът dНаличието на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната неизправност преди d’монтиране на турбокомпресора.
Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на всички тръбопроводи. Проверете също така входния отвор и дали няма чужди тела.
Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Настройката на клапана за отвод на отработените газове и адаптирането на системата за управление на двигателя трябва да се възложат на квалифициран специалист.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d’оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, годините на сглобяване и кода на двигателя. Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни турбокомпресори.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор dпроизходът съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите четливото референтно число, изписано върху турбокомпресора ви dпроизходът и точните данни за превозното средство.
Справка: GX17-300-999
Година: от 04/2002 до неопределен край в зависимост от назначениетоКонски сили: 90, 116 и 120 к.сРазместен: 1.9Код на двигателя: 937 A3.000, 939 A1.000, 192 A1.000, 192 B4.000, 192 A8.000, 192 B5.000, 186 A9.000Гаранция: 2 години
Справка: 3000-016-036
Марка: ALFI TURBO ///
Моля, проверете точния артикулен номер на вашия турбокомпресор GARRETT
Справка: AG17-168
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 07/2005 – 03/2010Конски сили: 120 к.сРазместен: 1.9Код на двигателя: 937 A3.000Гаранция: 2 години
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
