Tämä Volkswagen Transporter T3 1.6 TD -mallille (70 hv ) tarkoitettu hybriditurbo yhdistää alkuperäisasennukseen sopivan rakenteen ja.:n valmistamiin sisäosiin. Valitun viritystason mukaan viritys koskee MFS Performance -kompressoripyörää, koteloita ja turbiinipyörää.
Kolmen dokumentoidun tason avulla voidaan valita moottoriprojektin mukainen kokoonpano ilman lopullisen tehon ilmoittamista. Moottorin ohjausjärjestelmän ja oheislaitteiden mukauttaminen on edelleen välttämätöntä varten jotta viritys voidaan hyödyntää oikein.
Saatavilla olevat viritystasot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukijärjestelmä: 360°:n laakerituki
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä
Tämä muokkaus kohdistuu pääasiassa kompressoripyörään, jotta puristustehoa ja ilmamäärää voidaan säätää. Toimitettujen tietojen mukaan taottu alumiinipyörä on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen, ja sen ilmoitettu puristusteho on 15 % suurempi.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri ilmavirta Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Tukijärjestelmä: 360°:n laakerituki
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä
Stage 2 -mallissa yhdistyvät Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Tämän kokonaisuuden tarkoituksena on mukauttaa ilmavirta uuteen geometriaan, ja sen toiminta riippuu myös moottorin ohjauskartasta ja varustuksesta.
Stage 2+
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtauskapasiteetti Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden kompressoripyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Pysäytinjärjestelmä: 360°:n laakeripysäytin
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä
Tämä kokoonpano koskee.:n kompressori- ja turbiinipuolia. Molempien koteloiden uudelleenmuotoilu mahdollistaa ylimitoitettujen pyörien asennuksen, mutta lopputulos riippuu koko valmistelusta ja tavoitelluista käyttöolosuhteista.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten sisäisiin muutoksiin. Vaiheen mukaan nämä voivat koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, koteloiden uudelleenmuotoilua, iskunvaimennusjärjestelmää tai roottorin tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmanvirtaus.:n viritystarpeisiin. Turbohybridiä ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: sen geometria, kotelot ja kokonaisuuden tasapaino ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisen pyörän.
MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää juuri kyseisen viritystavoitteen mukaista geometriaa. Tämän tuotteen saatavilla olevien tietojen mukaan kyseessä on taottu alumiinipyörä, joka on kevyempi, suurempi ja korkeampi kuin alkuperäinen pyörä, ja saatavilla on myös ylimitoitettuja versioita viritystason mukaan.
Vakiomallinen MFS-vanteen voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -vanteen. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan sen geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi auttaa lisäämään tehoa, kun moottori on asianmukaisesti viritetty, mutta se ei yksinään takaa tarkkaa tulosta.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmavirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien järjestys vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja kykyyn siirtää ilmaa tietyillä toiminta-alueilla.
Tulos riippuu myös kompressorikotelosta, pyörästä ja turbiinikotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin virityksestä. Suurempi pyörä ei takaa automaattisesti parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalisia käyttöolosuhteita.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kaikissa kolmessa dokumentoidussa vaiheessa käytetty 360°:n laakerituki auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Se ei kuitenkaan suojaa turboa voiteluvialta, virheelliseltä asennukselta tai sopimattomalta käytöltä.
Jokainen moottorin viritys käy läpi 150 000 r/min:n suurinopeustasapainotuksen Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia käytön aikana.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja viritys
Moottorin karttauksen ja ahtopaineen hallinnan mukauttaminen voi olla tarpeen. Ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, imujärjestelmä, kytkin tai voimansiirto on myös tarkistettava valmistelutason mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön säätämisen yhteydessä.
Turbo-osien viitenumerot
OEM-valmistajan osanumerot
068145701Q
068145702J
068145703H
068145704A
068145702JX
068145702JV
Valmistajan viitenumerot
53149706000
53149886000
53149906000
5314-988-6000
5314-990-6000
5314-970-6000
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Volkswagen
Transporter T3 — 1.6 TD — 70 hv
Turbo-dieselmoottori — vuodesta 1984 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: 1.6 TD
Polttoaine: diesel
Teho: 70 hv
Asennusajankohta: vuodesta 1984 lähtien
Asennus: dokumentoitu plug-and-play-kokoonpano, ilman asennusmuutoksia
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa aiemman vian syy ennen turboahtimen asentamista. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä putkien puhtaus.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tyyppinumero ja vertaa sitä tämän tiedotteen OEM- ja valmistajan tyyppinumeroihin. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho (70 hv), asennusajankohta ja, mikäli saatavilla, moottorikoodi.
Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta, sillä samaan ajoneuvoon voi olla useita eri asennusvaihtoehtoja varten.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbiinisi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma tunnistamisesta tai sopivasta mallista, ota yhteyttä tiimiimme ja ilmoita alkuperäisen turbon täydellinen tuotenumero.
