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Año2002
Potencia 69 70 75 cv
desplazamiento: 1.3 cdti / ddis
Motor: Y17DT Z13DT 4JA1T
Garantía 1 año
Año2002
Potencia 69 70 75 cv
desplazamiento: 1.3 cdti / ddis
Motor: Y17DT Z13DT 4JA1T
Garantía 1 año
Turbo performance plug & play (instalación sin modificación)
Etapa 1
Rueda de compresión MFS*
Cojinete de empuje 360°
Equilibrado a alta velocidad (150,000 RPM) en banco Cimat VSR
Etapa 2
Rueda compresora MFS* flujo grande sobresize
Reprofiled housing for new oversized wheel
Cojinete de empuje 360°
Equilibrado a alta velocidad (150,000 RPM) en banco Cimat VSR
Etapa 3
Rueda compresora MFS* flujo grande sobresize
Reprofiled housing for new oversized wheel
Cojinete de empuje 360°
Turbina de flujo grande
Reprofiled turbine housing new oversized wheel
Equilibrado a alta velocidad (150,000 RPM) en banco Cimat VSR
MFS: Rueda de compresor de aluminio forjado, más ligera, mayor y superior al original, permite tener un 15% de compresión extra.
Para lograr este nivel de potencia, también debe ajustar sus sistemas de inyección, escape, refrigeración y calculadora de motores. El ajuste de la wastegate se efectuará durante la recuperación de la calculadora.
Referencias OEM
73501344
Referencias del fabricante
54359700006, 54359800006, 54359880006, 54359900006
Indicación del vehículo
Fiat
500 500 C 1.3 MJTD 95 de 2012
Albea 1.3 JTD 70 de 2002
Doblo 1.3 CDTI 70 de 2003
Doblo 1.3 MJTD 70 de 2004
Doblo 2 1.3 MJTD 75 de 2006
Doblo CARGO 2 1.3 MJTD 75 de 2006
Fiorino 1.3 CDTI 75 de 2003
Grande Punto (199) 1.3 MJTD 75 de 2005
Grande Punto 1.3 CDTI 70 de 2003
Grande Punto 1.3 MJTD 75 de 2005
Grande Punto ACTUAL (199/299) 1.3 MJTD 75 de 2009
Grande Punto VAN 1.3 MJTD 75 de 2005
Idea 1.3 CDTI 70 de 2003
Idea 1.3 JTD 70 de 2003
NEW Fiorino 1.3 MJTD 75 from 2007
NUOVA 500,3 MJTD 75 de 2007
NUOVA 500C 1.3 MJTD 75 de 2009
Panda (169) 1.3 JTD 70 de 2003
Panda (169) 1.3 MJTD 75 de 2003
Panda (169) PHASE 2 1.3 MJTD 70 de 2009
Panda 1.3 CDTI 70 de 2003
Punto 1.3 CDTI 70 de 2003
Punto EVO 1.3 MJT 75 de 2009
Punto II (188) 1.3 JTD 70 de 2003
Qubo 1.3 JTD 75 de 2008
Qubo 1.3 MJT 75 de 2009
Lancia
Musa 1.3 MJTD 70 de 2004
Ypsilon 1.3 MJTD 70 de 2003
Ypsilon 1.3 MJTD 75 de 2003
Opel
Agila 2 1.3 CDTI 75 de 2007
Agila A 1.3 CDTI 70 de 2002
Agila B 1.3 CDTI 70 de 2008
Combo 3 PHASE 2 1.3 CDTI 75 de 2004
Combo C PHASE 2 1.3 CDTI 70 de 2002
Combo TOUR PHASE 2 1.3 CDTI 70 de 2002
Combo TOUR PHASE 2 1.3 CDTI 75 de 2004
Corsa 2 1.3 CDTI 70 de 2003
Corsa C 1.3 CDTI 70 de 2003
Corsa C 1.3 CDTI 70 de 2005
Corsa D 1.3 CDTI 75 de 2006
Meriva 1.3 CDTI 69 70 de 2005
Meriva A 1.3 CDTI 70 75 de 2003
Tigra (B) TWIN TOP 1.3 CDTI 70 from 2004
Tigra TWIN TOP 1.3 CDTI 70 de 2004
Suzuki
Ignis 1.3 DDIS 70 de 2003
Splash 1.3 DDIS 75 de 2008
Swift 2 RS 1.3 DDIS 75 de 2005
Swift II RS 1.3 DDIS 70 de 2005
Wagon RB 1.3 DDIS 70 de 2002
Referencia: joints
Marca: ALFI TURBO ///
Juntas completas Kit para realizar el montaje de turbo.
Referencia: AK35-617
Marca: ALFI TURBO ///
Año2002 Potencia 69 70 75 cv desplazamiento: 1.3 cdti / ddis Motor: Y17DT Z13DT 4JA1T Nueve garantía 2 años
Referencia: ACK-021
Marca: ALFI TURBO ///
Año2002 Potencia 69 70 75 cv desplazamiento: 1.3 cdti / ddis Motor: Y17DT Z13DT 4JA1T Nueve garantía 2 años
Año2002
Potencia 69 70 75 cv
desplazamiento: 1.3 cdti / ddis
Motor: Y17DT Z13DT 4JA1T
Garantía 1 año
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
PONTE EN CONTACTO CON ALFI TURBO