Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να δέχεται εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, η προετοιμασία μπορεί να αφορά τον πτερωτό συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον πτερωτό στροβίλου, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και η συμβατότητά τους με τα περιβλήματα είναι καθοριστικά στοιχεία.

Στροβίλος συμπιεστή MFS: τυπικός ή υψηλής απόδοσης;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της παροχής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρεί γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.

Ο τροχός MFS που παρουσιάζεται εδώ είναι κατασκευασμένος από σφυρήλατο αλουμίνιο και έχει ελαφρύτερο σχεδιασμό, είναι μεγαλύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό τροχό. Το τεχνικό δελτίο αναφέρει επιπλέον ικανότητα συμπίεσης κατά 15 %. Ανάλογα με το πρόγραμμα, διατίθεται σε έκδοση υψηλής παροχής ή πολύ υψηλής παροχής Υπερμεγέθης.

Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη παροχή μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη ισχύος μόνο σε συνδυασμό με μια κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβίλο, την πίεση υπερσυμπίεσης και τη διαχείριση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερο αποτέλεσμα και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το στήριγμα 360° που υπάρχει και στα τρία στάδια συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων γύρω από το σύστημα στήριξης. Δεν αντικαθιστά όμως τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.

Κάθε προετοιμασία εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, χωρίς όμως να αντισταθμίζει τυχόν ελαττώματα στην εγκατάσταση ή στην τροφοδοσία λαδιού.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Η αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο απαιτεί κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερσυμπίεσης, η έγχυση, η εξάτμιση και η ψύξη πρέπει να ελέγχονται ή να ρυθμίζονται ανάλογα με την προετοιμασία. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά την επαναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Ο συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα άλλα εξαρτήματα του οχήματος πρέπει επίσης να ελέγχονται ανάλογα με τη διαμόρφωση που επιδιώκεται.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Σχετικές καταγεγραμμένες αναφορές:

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Συμπληρωματικά τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς αναφοράς αυτού του δελτίου. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ σε ίππο, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.. Ένας πανομοιότυπος τύπος κινητήρα δεν αρκεί πάντα για να επιβεβαιωθεί η συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.