Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για Ο κινητήρας BMW 3,0 N55B30 υποβάλλεται σε εσωτερική τροποποίηση με σκοπό την προσαρμογή της ροής αέρα του συμπιεστή. Και οι δύο καταγεγραμμένες διαμορφώσεις χρησιμοποιούν έναν συμπιεστή MFS μεγάλης παροχής, ένα έδρανο 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στον πάγκο Cimat VSR.
Αφορά συγκεκριμένα διάφορα μοντέλα των BMW 335i, 435i, 535i, 640i, M135i, M235i, X3, X4, X5 και X6 με ισχύ 306, 320 ή 326 ίππο. Η συμβατότητα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται με βάση τον κωδικό του γνήσιου τούρμπο.
Αυτή η προετοιμασία βασίζεται σε έναν τροχό MFS Performance με τεκμηριωμένες διαστάσεις και σε διάταξη πτερυγίων 6+6. Στόχος της είναι να ρυθμίσει την ικανότητα μεταφοράς αέρα του συμπιεστή, διατηρώντας παράλληλα μια Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση εξωτερικό της αρχικής συναρμολόγησης.
Το Stage Το 2 συνδέεται με έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης σε αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής. Αυτές οι τροποποιήσεις επιτρέπουν την προσαρμογή της ροής αέρα στη νέα γεωμετρία. Δεδομένου ότι ένας μεγαλύτερος τροχός μπορεί επίσης να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας, η επιλογή του στάδιου πρέπει να αντιστοιχεί στη συνολική διαμόρφωση του κινητήρα.
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με τον τύπο της προετοιμασίας, αυτές μπορεί να αφορούν τον συμπιεστή, τις διαστάσεις του και τη γεωμετρία των πτερυγίων του, τα περιβλήματα, τον στροβιλοφόρο, το σύστημα στήριξης ή ακόμα και την εξισορρόπηση του ρότορα.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα στις ανάγκες της προετοιμασίας του κινητήρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, λοιπόν, δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: οι διαστάσεις, η γεωμετρία, η κατεργασία των περιβλημάτων και η συνοχή του συνόλου είναι καθοριστικοί παράγοντες.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Ο όρος αυτός περιγράφει μια διαδικασία κατασκευής, αλλά από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στον σκοπό της προετοιμασίας, με συγκεκριμένο προφίλ, διάμετρο ή διάταξη πτερυγίων, όταν τα στοιχεία αυτά έχουν τεκμηριωθεί. Σε αυτό το προϊόν, τα δύο στάδια χρησιμοποιούν διάταξη 6+6, με διαστάσεις που διαφέρουν ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροή μπορεί να επιτρέψει στον κινητήρα να αναπτύξει περισσότερη ισχύ, υπό την προϋπόθεση ότι η προετοιμασία του κινητήρα και τα σχετικά εξαρτήματα είναι κατάλληλα.
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον πτερωτό και το περίβλημα της στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός, λοιπόν, δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης του στροβιλοσυμπιεστή.
Και τα δύο προγράμματα διαθέτουν έναν αναστολέα περιστροφής 360°, σχεδιασμένο για να κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε ολόκληρη την επιφάνεια. Αυτό το χαρακτηριστικό συμβάλλει στη σταθερή λειτουργία του ρουλεμάν υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες, χωρίς να καθιστά τον στροβιλοσυμπιεστή ανθεκτικό σε προβλήματα λίπανσης ή σε λανθασμένη εγκατάσταση.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η εξισορρόπηση έχει ως στόχο τον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων κατά τη λειτουργία. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να ελέγξετε τα κυκλώματα λαδιού, την εισαγωγή και άλλες πιθανές αιτίες της προηγούμενης βλάβης.
Απαιτείται κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα για να αξιοποιήσει τα χαρακτηριστικά ενός υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης, η έγχυση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση, καθώς και η χωρητικότητα του συμπλέκτη ή του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να ελέγχονται ανάλογα με το όχημα και το επίπεδο προετοιμασίας.
Για να επιτευχθεί η μέγιστη ισχύς που επιτρέπει η συγκεκριμένη διαμόρφωση, τα συστήματα ψεκασμού, εξάτμισης και ψύξης, καθώς και ο υπολογιστής του κινητήρα, πρέπει να ρυθμιστούν. Πρέπει επίσης να γίνει η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης. Η εγκατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή από μόνη της δεν εγγυάται συγκεκριμένη αύξηση της ισχύος.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν από την τοποθέτηση του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού. Ελέγξτε αν οι αγωγοί είναι καθαροί, αν η είσοδος είναι ελεύθερη και αν δεν υπάρχουν ξένα σώματα.
Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η βαλβίδα εκτόνωσης (wastegate) και η διαχείριση της υπερτροφοδότησης πρέπει να ρυθμιστούν ανάλογα με τις τροποποιήσεις του κινητήρα.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα και την ισχύ σε ίππο, τη διάρκεια συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα.
Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα, καθώς μπορεί να υπάρχουν διάφορες εκδόσεις ανάλογα με την έκδοση ή την περίοδο παραγωγής.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με την αναγνώριση ή την προοριζόμενη χρήση, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον αριθμό αναφοράς που αναγράφεται ευκρινώς στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
