Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής plug & play έχει σχεδιαστεί για για διάφορα μοντέλα BMW που είναι εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες N54 B30 A και N55 B30 A. Η διαμόρφωσή του βασίζεται σε έναν τροχό συμπιεστή της MFS Performance και εξαρτήματα προσαρμοσμένα για χρήση με έμφαση στην απόδοση.
Οι τεκμηριωμένες εφαρμογές καλύπτουν, μεταξύ άλλων, τα μοντέλα BMW Σειράς 1, Σειράς 2 και Σειράς 3 σε διάφορες γενιές και τύπους αμαξώματος. Πριν από κάθε παραγγελία, πρέπει να ελέγχεται ο κωδικός του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή.
Διαθέσιμες προετοιμασίες — Stage 1 και Stage 2
Stage 1
Ρόδα συμπιεστή MFS υψηλής απόδοσης: 45,79 / 62,00 mm
Διαμόρφωση πτερυγίων: 6+6 Performance
Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση στα 150.000 σ.α.λ. σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR
Αυτή η διαμόρφωση μεταβάλλει την ικανότητα συμπίεσης και τη ροή αέρα του στροβιλοσυμπιεστή, διατηρώντας παράλληλα μια τεκμηριωμένη εγκατάσταση plug & play.
Stage 2
Τροχός συμπιεστή MFS μεγάλης παροχής Υπερμεγέθης: 54,60 / 67,00 mm
Διαμόρφωση πτερυγίων: 6+6 Performance
Επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής για για την υποδοχή του τροχού Υπερμεγέθης
Ρουλεμάν ώσης 360°
Εξισορρόπηση στις 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Η μεγαλύτερη διάμετρος και η αναδιαμόρφωση του περιβλήματος αποσκοπούν στην προσαρμογή της ροής αέρα στον νέο τροχό. Αυτή η εξέλιξη μπορεί να μεταβάλει τη διαθέσιμη παροχή καθώς και τη συμπεριφορά του στροβιλοσυμπιεστή, ανάλογα με τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Τεχνολογία του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή
Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Ένα υβριδικό τούρμπο διατηρεί μια αρχιτεκτονική προσαρμοσμένη στην αρχική εφαρμογή, ενώ ταυτόχρονα υφίσταται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με το στάδιο, αυτές αφορούν εδώ τον πτερωτό συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων, το στήριγμα και, για το Stage 2, την αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής.
Τροχός συμπιεστή MFS: τυπικός ή Performance;
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή έναν τροχό που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, υψηλότερη ροή. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου αποδοτικός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα.
Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;
Η διάμετρος του στροφείου, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων επηρεάζουν την αναρρόφηση και τη συμπίεση του αέρα. Ένα μεγαλύτερο στροφείο δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις: το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβίλο, την πίεση υπερπλήρωσης και τη ρύθμιση του κινητήρα.
Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο
Το στήριγμα 360° συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων. Η εξισορρόπηση του ρότορα στις 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων, χωρίς όμως να αντισταθμίζει μια λανθασμένη εγκατάσταση ή ένα πρόβλημα λίπανσης.
Επαναπρογραμματισμός και ρύθμιση κινητήρα
Μπορεί να απαιτηθεί προσαρμογή της χαρτογράφησης και της διαχείρισης της πίεσης για αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του τούρμπο. Η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη, το κιβώτιο ταχυτήτων και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος.
Αναφορές του τούρμπο
Κωδικοί κατασκευαστή OEM
11657588995
11657636424
11654577236
11652470368
Κωδικοί κατασκευαστή
18539880003
18539700003
18539880007
18539700007
Συμβατά οχήματα και χρήσεις
BMW
Σειρά 1 Coupé E82 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 10/2007 έως 10/2013
Σειρά 1 F20 — 320 ίππο
N55 B30 A — 07/2012 έως 02/2015
Σειρά 1 F20 — 320 ίππο
N55 B30 A — 11/2012 έως 02/2015
Σειρά 1 F21 — 320 ίππο
N55 B30 A — 12/2011 έως 06/2016
Σειρά 1 F21 — 320 ίππο
N55 B30 A — Φεβ. 2012 έως Ιουν. 2016
Σειρά 1 Cabriolet E88 — 326 ίππο
N55 B30 A — 03/2008 έως 12/2013
Σειρά 2 Coupé F22/F87 — 326 ίππο
N55 B30 A — 10/2013 έως 06/2016
Σειρά 2 Coupé F22/F87 — 326 ίππο
N55 B30 A — 07/2014 έως 06/2016
Σειρά 3 E90 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 03/2006 έως 12/2011
Σειρά 3 E90 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 05/2008 έως 10/2011
Σειρά 3 F30/F80 — 306 ίππο
N55 B30 A — 11/2011 έως 07/2015
Σειρά 3 F30/F80 — 306 ίππο
N55 B30 A — 07/2012 έως 07/2015
Σειρά 3 F30/F80 — 326 ίππο
N55 B30 A — 11/2011 έως 06/2013
Σειρά 3 F30/F80 — 326 ίππο
N55 B30 A — 07/2012 έως 06/2013
Σειρά 3 F30/F80 βενζίνη/ηλεκτρικό — 340 ίππο
N55 B30 A — 07/2012 έως 06/2015
Σειρά 3 Cabriolet E93 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 05/2006 έως 10/2013
Σειρά 3 Coupé E92 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 06/2006 έως 06/2013
Σειρά 3 Coupé E92 — 326 ίππο
N55 B30 A — 11/2008 έως 06/2013
Σειρά 3 Touring E91 — 306 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 09/2008 έως 06/2012
Σειρά 3 Touring E91 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 09/2006 έως 06/2012
Σειρά 3 Touring E91 — 326 ίππο
N54 B30 A ή N55 B30 A — 09/2008 έως 06/2012
Σειρά 3 Touring F31 — 306 ίππο
N55 B30 A — 03/2013 έως 06/2015
Σειρά 3 Touring F31 — 326 ίππο
N55 B30 A — 03/2013 έως 06/2013
Σειρά 3 Gran Turismo F34 — 306 ίππο
N55 B30 A — 03/2013 έως 06/2016
Σειρά 3 Gran Turismo F34 — 306 ίππο
N55 B30 A — 07/2013 έως 06/2016
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος: υβριδικός με τούρμπο
Καύσιμο: βενζίνη ή βενζίνη/ηλεκτρικό, ανάλογα με τη χρήση
Καταγεγραμμένες ισχύς: 306, 320, 326 και 340 ίππο
Κωδικοί κινητήρα: N54 B30 A, N55 B30 A
Εγκατάσταση: plug & play, χωρίς τεκμηριωμένες τροποποιήσεις στην εγκατάσταση
Συμβουλές συναρμολόγησης
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΕντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, την καθαριότητα των αγωγών καθώς και τηνεισόδου και την απουσία ξένων σωμάτων. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Απαιτείται ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) και έλεγχος του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει διορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;
Ελέγξτε τον κωδικό του αρχικού στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, την ισχύ, την περίοδο συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς του στροβιλοσυμπιεστή σαςΠριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα. Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που έχετε σημειώσει από τον στροβιλοσυμπιεστή σας.