Hybridturbo plug & play avsedd för de dokumenterade BMW-modellerna 306, 320, 326 och 340 utrustade med motorerna N54 B30 A eller N55 B30 A Två versioner erbjuds: 1 och 2, med MFS Performance-kompressorhjul, 360°-anslag och höghastighetsbalansering på Cimat VSR-bänk hk. Stage Stage.
Denna hybridturbo plug & play är utformad för för a olika BMW-modeller utrustade med bensinmotorerna N54 B30 A och N55 B30 A. Uppgraderingen bygger på ett kompressorhjul från MFS Performance och komponenter anpassade för prestandainriktad användning.
De dokumenterade tillämpningarna omfattar bland annat BMW 1-serien, 2-serien och 3-serien i flera generationer och karossvarianter. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.
Denna konfiguration ändrar kompressionskapaciteten och luftflödet hos turboladdaren samtidigt som en dokumenterad plug & play -installation bibehålls.
Den större diametern och den omprofilerade insugskåpan syftar till att anpassa luftflödet till det nya hjulet. Denna utveckling kan påverka det tillgängliga flödet samt turbonens beteende beroende på motorkonfigurationen.
En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till den ursprungliga tillämpningen samtidigt som den genomgår interna modifieringar. Beroende på prestandasteg gäller dessa här kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, anslaget och, för för Stage 2, omprofileringen av insugshuset.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsmetod garanterar inte i sig ett högre luftflöde. Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika effektivt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft.
Hjulets diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar luftinsugningen och kompressionen. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda: resultatet beror även på höljen, turbinen, laddtrycket och motortillverkningen.
360°-anslaget bidrar till att fördela de axiella krafterna. Rotorns balansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, utan att kompensera för felaktig installation eller bristfällig smörjning.
En anpassning av kartläggningen och tryckstyrningen kan vara nödvändig för utnyttja turbon. s egenskaper Insprutning, avgaser, kylning, transmission och inställning av wastegate måste kontrolleras eller anpassas beroende på fordonets konfiguration.
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen, att ledningarna är rena samt attinsuget samt att inga främmande föremål förekommer. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Justering av wastegate och kontroll av motorstyrningen är nödvändiga. Ett olöst smörjningsfel kan leda till ett nytt haveri av turboladdaren.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, modell, generation, kaross, effekt, monteringsperiod och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta dokument. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet. Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turbo.
Hybridturbo plug & play avsedd för de dokumenterade BMW-modellerna 306, 320, 326 och 340 utrustade med motorerna N54 B30 A eller N55 B30 A Två versioner erbjuds: 1 och 2, med MFS Performance-kompressorhjul, 360°-anslag och höghastighetsbalansering på Cimat VSR-bänk hk. Stage Stage.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
