Αυτός ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής προορίζεται για κινητήρες ντίζελ 1.9 JTD/JTDM των 90, 116 και 120 ίππο διατίθεται σε τρία διαφορετικά επίπεδα προετοιμασίας. Κάθε σειρά συνδυάζει έναν τροχό συμπιεστή MFS Performance με ακριβώς καθορισμένα χαρακτηριστικά, ένα στήριγμα ρουλεμάν 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας.
Οι καταγεγραμμένες ανακλήσεις αφορούν διάφορα μοντέλα Alfa Romeo και Fiat. Η συμβατότητα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται με βάση τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τον κωδικό κινητήρα και την έκδοση του οχήματος.
Σε αυτή τη ρύθμιση χρησιμοποιείται ένας τροχός MFS Performance με μεγαλύτερη παροχή. Η γεωμετρία του έχει σχεδιαστεί για προσαρμογή της ικανότητας μεταφοράς αέρα του συμπιεστή, χωρίς να επηρεάζεται η τελική ισχύς του κινητήρα.
Το Stage Το 2 συνδέει έναν τροχό Υπερμεγέθης σε αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής. Αυτή η προσαρμογή επιτρέπει την ενσωμάτωση της νέας γεωμετρίας και μπορεί να μεταβάλει τη ροή αέρα καθώς και τη συμπεριφορά του στροβιλοσυμπιεστή.
Το Stage Το 2+ διαθέτει έναν συμπιεστή μεγαλύτερων διαστάσεων και ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Αυτή η ρύθμιση στοχεύει σε διαφορετική χωρητικότητα ροής, αλλά η απόδοσή της εξαρτάται από τη συνολική ρύθμιση του κινητήρα και τις επιθυμητές συνθήκες χρήσης.
Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή που έχει προσαρμοστεί ώστε να δέχεται εσωτερικά εξαρτήματα ή κατεργασίες διαφορετικές από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν, μεταξύ άλλων, τον τροχό του συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη γεωμετρία των πτερυγίων του και την αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα. Το αποτέλεσμα εξαρτάται, ωστόσο, από την ισορροπία μεταξύ του συμπιεστή, της τουρμπίνας, των περιβλημάτων, της πίεσης υπερτροφοδότησης και του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, λοιπόν, δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης του.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η ονομασία περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνη της δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί, όταν αυτό προβλέπεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, να έχει διάμετρο, προφίλ ή διάταξη πτερυγίων προσαρμοσμένα στον σκοπό της προετοιμασίας.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροή μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη περισσότερης ισχύος, όταν η προετοιμασία του κινητήρα είναι σωστά προσαρμοσμένη, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για αύξηση της ισχύος.
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του και την ικανότητά του να μετακινεί τον αέρα σε διάφορα εύρη λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον πτερωτό και το περίβλημα της στροβιλοσυμπιεστής, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερο αποτέλεσμα και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης καθώς και το βέλτιστο εύρος χρήσης.
Τα τρία τεκμηριωμένα στάδια διαθέτουν έναν οδηγό περιστροφής 360°, σχεδιασμένο για να κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε ολόκληρη την επιφάνεια. Το εξάρτημα αυτό συμβάλλει στη μηχανική αντοχή, χωρίς να καθιστά τον υπερσυμπιεστή ανθεκτικό σε τυχόν σφάλματα συναρμολόγησης, λίπανσης ή ρύθμισης.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Ο σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να περιορίσει τους κραδασμούς και τις μηχανικές καταπονήσεις του ρότορα κατά τη λειτουργία.
Ενδέχεται να απαιτηθεί προσαρμογή της διαχείρισης του κινητήρα για να αξιοποιήσει τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και τον επαναπρογραμματισμό του υπολογιστή.
Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, ενδέχεται να απαιτηθεί έλεγχος ή προσαρμογή της χαρτογράφησης, της πίεσης υπερτροφοδότησης, της τροφοδοσίας καυσίμου, της ψύξης του αέρα εισαγωγής, της εξάτμισης, του συμπλέκτη ή του κιβωτίου ταχυτήτων. Η εγκατάσταση ενός υβριδικού τούρμπο δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν από την εγκατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών. Ελέγξτε επίσης την εισαγωγή αέρα και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα.
Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) και η προσαρμογή του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα πρέπει να ανατεθούν σε εξειδικευμένο επαγγελματία.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα και την ισχύ σε ίππο, τα έτη συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα. Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα συστήματα τούρμπο.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον αναγνώσιμο κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή και τις ακριβείς πληροφορίες του οχήματος.
Αναφορά: GX17-300-999
Έτος: Από τον Απρίλιο του 2002 έως άγνωστο τέλος, ανάλογα με την ανάθεσηΙσχύς: 90, 116 και 120 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1.9Κωδικός κινητήρα: 937 A3.000, 939 A1.000, 192 A1.000, 192 B4.000, 192 A8.000, 192 B5.000, 186 A9.000Εγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: 3000-016-036
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Παρακαλούμε να ελέγξετε τον ακριβή κωδικό GARRETT του τούρμπο σας
Αναφορά: AG17-168
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 07/2005 έως 03/2010Ισχύς: 120 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 1.9Κωδικός κινητήρα: 937 A3.000Εγγύηση: 2 έτη
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
