Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für Bauteile oder Bearbeitungen zu erhalten, die von der Konfiguration abweichen dUrsprünglich. Je nach Umbau können die Änderungen das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Geometrie der Schaufeln, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallager oder die Auswuchtung betreffen.

Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen dLuft. Ein Hybridturbo lässt sich also nicht allein anhand des Aussehens seines Turbinenrades definieren: Die Kohärenz des gesamten mechanischen Systems und dessen Anpassung an das Motormanagement sind entscheidend..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Diese Bezeichnung beschreibt ein Herstellungsverfahren und reicht für sich allein nicht aus, um eine Steigerung des Durchflusses nachzuweisen dLuft.

Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht dUrsprünglich. Ein MFS-Rad Performance kann ein Profil, einen Durchmesser oder eine Anordnung der Flügel aufweisen, die auf den jeweiligen Präparationszweck zugeschnitten sind, wie beispielsweise die dokumentierten Abmessungen und Konfigurationen für Die drei Phasen dieses Produkts.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Ein höherer Durchfluss kann es dem Motor ermöglichen, mehr Leistung zu entwickeln, wenn er mit einem entsprechend dimensionierten Motorumbau kombiniert wird.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten und die Menge ddie Luftmenge, die sie unter bestimmten Bedingungen bewegen kann.

Das Ergebnis hängt auch vom Kompressorgehäuse, vom Laufrad und vom Turbinengehäuse, vom Ladedruck sowie von der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad ist nicht unbedingt für alle Einsatzzwecke geeignet und kann die Reaktionszeit des Turbos beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der an jeder Stufe vorhandene 360°-Anschlag verteilt die Axialkräfte um die Achse. Sie trägt dazu bei, das Lager an die Belastungen während der Vorbereitung anzupassen, ohne jedoch eine ordnungsgemäße Schmierung oder eine vorschriftsmäßige Montage zu ersetzen.

Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet.. Dieser Vorgang dient dazu, Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen, gleicht jedoch einen Defekt nicht aus. d’Ölzufuhr, Verunreinigungen oder eine unsachgemäße Installation.

Motor-Remapping und -Tuning

Eine Anpassung der Motorsteuerung und der Ladedruckregelung ist erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos richtig nutzen. Je nach Ausbaustufe: Einspritzung, Kraftstoffversorgung, Luftkühlung dAuch die Ansaugung, der Auspuff, die Kupplung oder das Getriebe müssen überprüft oder angepasst werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Montage und der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden..

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader eingravierte oder aufgedruckte Teilenummer d’Original, und vergleichen Sie diese dann mit den OEM- und Herstellerangaben in diesem Datenblatt. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor und die Leistung in ps, den Einbauzeitraum und die Motor-Nummer, sofern verfügbar.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer Ihres Turbos. dHerkunft und Fahrzeugdaten.