Tillgängliga preparat — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+

Vad är en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en anpassad turboladdarkonstruktion för att ta emot interna komponenter eller bearbetningar som avviker från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på vilken typ av ombyggnad det rör sig om kan ändringarna avse kompressorhjulet, dess mått, bladens geometri, höljena, turbinhjulet, trycklagret eller balanseringen..

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras alltså inte enbart utifrån utseendet på kompressorhjulet: samstämmigheten i den mekaniska helheten och dess anpassning till motorstyrningen är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna beteckning beskriver en tillverkningsprocess och räcker inte i sig för att fastställa en ökning av luftflödet.

Ett standard-MFS-hjul kan behålla en geometri som motsvarar originalets. Ett MFS Performance-hjul kan ha en profil, en diameter eller en bladkonfiguration som är anpassad efter det specifika syftet med träningen, såsom de dokumenterade måtten och konfigurationerna för de tre stegen i denna produkt.

Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre flöde kan göra att motorn utvecklar mer effekt när det kombineras med en korrekt dimensionerad motoruppgradering.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet ?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som leds till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper och den luftmängd som den kan förflytta under vissa förhållanden.

Resultatet beror också på kompressorhuset, kompressorhjulet och turbinhuset, laddtrycket samt motorns inställningar. Ett större hjul passar inte alltid för alla användningsområden och kan påverka turbon reaktionstid.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lager som finns på varje steg fördelar de axiella krafterna runt axeln. Den bidrar till att anpassa lagret till de belastningar som uppstår vid bearbetningen, utan att ersätta korrekt smörjning eller korrekt montering.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Denna åtgärd syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men kompenserar inte för bristande oljetillförsel, föroreningar eller felaktig installation.

Motoromprogrammering och -förberedelse

Det krävs en anpassning av motorens kartläggning och styrningen av laddtrycket för utnyttja hybridturboens egenskaper på rätt sätt. Beroende på förberedelsegraden bör även insprutningen, bränsletillförseln, kylningen av insugsluften, avgaserna, kopplingen eller växellådan kontrolleras eller justeras. Inställningen av wastegate måste göras i samband med montering och omprogrammering av styrenheten.

Turbo-referenser

OEM-tillverkarens referenser

Tillverkarens referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur hittar man rätt turbo ?

Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta datablad. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, monteringsperioden och motorkoden, om sådan finns tillgänglig.

Om du är osäker, kontakta oss och ange det fullständiga artikelnumret för din original-turbo samt uppgifterna om fordonet.