Tilgængelige forberedelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Forståelse af hybridkonfigurationen

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo anvender en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningsniveauet kan ombygningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, tryklageret og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: delenes geometri og helhedens sammenhæng er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et kompressorhjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale. Et MFS Performance-hjul kan have et profil, dimensioner eller en vingeudformning, der er tilpasset formålet med ombygningen, når sådanne ændringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen med en korrekt tilpasset motortuning, men er ikke i sig selv en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højden, bredden og placeringen af bladene påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk en bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslag til i alle tre faser bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der udøves på den roterende enhed. Den fritager ikke for korrekt smøring eller korrekt montering.

Højhastighedsafbalanceringen udføres ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren, men beskytter ikke mod oliesvigt, forurening eller forkert montering.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

Drift af en hybridturbo kan kræve tilpasning af kortlægningen, overtrykket og indstillingen af wastegaten. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller gearkasse ligeledes kontrolleres og eventuelt tilpasses. Montering af selve turboladeren garanterer ikke en effektforøgelse.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentens varenumre

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne, og sammenlign derefter mærke, model, version, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant kan have flere forskellige turboladerkonfigurationer.

I tvivlstilfælde bedes du kontakte os med den fulde varenummer, der er angivet på din turbolader.