Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Forstå hybridkonfigurasjonen

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo bruker en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte interne komponenter. Avhengig av oppgraderingsnivået kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: delenes geometri og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», det vil si et kompressorhjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha et profil, dimensjoner eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med modifiseringen, når slike endringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til økt effekt med riktig tilpasset motortuning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som er dokumentert for i alle tre trinnene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Det fritar ikke for behovet for korrekt smøring eller korrekt montering.

Høyhastighetsbalansering utføres ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, men beskytter ikke mot oljemangel, forurensning eller feil montering.

Omprogrammering og klargjøring av motoren

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av kartleggingen, turbotrykket og innstillingen av wastegate. Avhengig av forberedelsesnivået, må også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling, clutch eller girkasse kontrolleres og eventuelt tilpasses. Montering av turboen alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan identifisere riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, og sammenlign deretter merke, modell, versjon, motor, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motor kan ha flere forskjellige turboladerkonfigurasjoner.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.