Hybridi turbo 1.6 CRDI 110, 775274, 28201-2A700, 282012A700

  • Vain verkkokaupasta
  • Alennuksessa!
Turbo . 1.6 CRDI 110, 775274, 28201-2A700, 282012A700, 282012A700
  • Turbo . 1.6 CRDI 110, 775274, 28201-2A700, 282012A700, 282012A700
775274
Vuosi: Vuodesta 2008 lähtien käyttötarkoituksen mukaan
Teho: 110–115 hv käyttötarkoituksesta riippuen
Iskutilavuus: 1.6 CRDI ja 1.7 CRDI
Moottorikoodi: Ei määritelty
Valmennuskurssi
Vaihto
472,50 € Sisältää alv:n

393.75 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä hybriditurbo on tarkoitettu tässä tuoteselosteessa mainituille Hyundai- ja Kia CRDI -moottoreille:. Sen viritys perustuu valittuun viritystason mukaan suuritehoiseen MFS-kompressoripyörään, 360°:n laakeripysäyttimeen ja suurinopeustasapainotukseen.

Soveltuvia malleja ovat muun muassa Hyundai i20, i30 ja ix35 sekä Kia Ceed ja Soul. Varustustaso on valittava moottorin kokoonpanon ja käyttötarkoituksen mukaan.

Saatavilla olevat valmistelut — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3

Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Laakerin tukipinta: 360°
Tasapainotus: suurinopeustasapainotus 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä

Tämä säätö vaikuttaa kompressoripyörään ilmamäärän säätämiseksi säilyttäen samalla dokumentoidut mekaaniset ominaisuudet varten tä tätä vaihetta.

Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Laakerin vastus: 360°
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä

Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä. Tämä kokoonpano voi muuttaa kompressorin virtauskapasiteettia ja käyttäytymistä riippuen siihen liitetystä moottorin virityksestä.

Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Laakerin iskunvaimennin: 360°
Turbiinipyörä: suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: suurilla kierrosluvuilla (150 000 r/min) Cimat VSR -testipenkillä

Tämä dokumentoitu valmistelu koskee sekä kompressori- että turbiinipuolta. Suurempi mitoitus voi vaikuttaa virtaukseen ja vasteaikaan; sen hyödyntäminen riippuu moottorin kokonaiskonfiguraatiosta.

Hybridivalmistelun ymmärtäminen

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo käyttää turbokompressoriarkkitehtuuria, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukilaakeria ja tasapainotusta.

Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmanvirta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: osien geometria ja kokonaisuuden yhtenäisyys ovat ratkaisevia tekijöitä.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua.

Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää profiilia, mittoja tai siipien kokoonpanoa, jotka on sovitettu viritystavoitteeseen, kun tällaiset muutokset on suunniteltu.

Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehitystä asianmukaisesti sovitetulla moottorin virityksellä, mutta se ei yksinään takaa tulosta.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmavirtaukseen?

Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdetun ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Kolmessa vaiheessa dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin varten auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä oikeaa asennusta.

Suurten kierroslukujen tasapainotus suoritetaan 150 000 r/min kierrosluvulla Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa öljynpuutteelta, likaantumiselta tai virheelliseltä asennukselta.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Hybriditurbon käyttö voi edellyttää ohjausohjelman, ahtopaineen ja wastegate-venttiilin säädön mukauttamista. Valmistelutason mukaan myös ruiskutus, pakoputkisto, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto on tarkastettava ja tarvittaessa säädettävä. Pelkästään turbon asennus ei takaa tehonlisäystä.

Turboahdintimen viitenumerot

OEM-valmistajan tuotenumerot

282012A700
28201-2A700

Valmistajan tuotenumerot

775274-0002
775274-5002S

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Hyundai
i20 — 1.6 CRDI 110 hv
Moottori 1.6 CRDI — vuodesta 2008 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
i30 — 1.6 CRDI 110 hv
Moottori 1.6 CRDI — vuodesta 2008 alkaen, päättymisajankohta ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
ix35 Slovakia — 1.7 CRDI 115 hv
Moottori 1.7 CRDI — vuodesta 2010 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Kia
Ceed — 1.6 CRDI 110 hv
Moottori 1.6 CRDI — vuodesta 2008 alkaen, päättymisajankohta ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty
Soul — 1.6 CRDI 110 hv
Moottori 1.6 CRDI — vuodesta 2008 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi : ei määritelty

Lisätiedot teknisistä ominaisuuksista

Tuotetyyppi: turbohybridi
Dokumentoidut moottorivaihtoehdot: 1.6 CRDI ja 1.7 CRDI
Dokumentoidut tehot: 110 hv ja 115 hv käyttötarkoituksesta riippuen
Dokumentoidut valmistusvuodet: vuodesta 2008 tai 2010 alkaen ajoneuvosta riippuen
Moottorikoodit: ei määritelty

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA

Ennen asennusta selvitä ja korjaa aiemman vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.

Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.

Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot ja vertaa sitten merkkiä, mallia, versiota, moottorityyppiä, tehoa, asennusVuosi a ja moottorikoodia. Samaa moottorityyppiä varten voi olla useita eri turbolaitteita.

⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot

Ennen tilaamista vertaa alkuperäisessä turbiinissasi olevaa viitenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin viitenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.

Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi täydellinen tuotenumero.

Tuotteen tiedot
775274

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON