- Kun online
Hybrid
År: Fra 2005
Effekt: 272 hk
Slagvolumen: 3... 6
Motorkode: Ikke angivet
Turbo hybrid 3.6 TDV8 272, 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112
Beskrivelse
Denne hybridturbo til med motoren 3.6 TDV8 272 hk får en intern ombygning, der har til formål at tilpasse dens kompressionskapacitet og luftgennemstrømning. Afhængigt af det valgte trin omfatter ændringerne MFS-kompressorhjulet, husene og, på det mest avancerede niveau, turbinhjulet.
Den er beregnet til Land Rover Range Rover Sport 3.6 TD 272 hk, dokumenteret fra 2005. Montering er planlagt uden ændringer af det originale anlæg, forudsat at referencenumrene kontrolleres nøje.
Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning
Støtte: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Denne tilpasning påvirker primært kompressorhjulet for at justere luftgennemstrømningen, samtidig med at den dokumenterede mekaniske konfiguration bevares til den for denne fase.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høj gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omprofileret til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Anlæg: 360°-leje
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Overdimensioneret -kompressorhjulet er kombineret med et omprofileret indsugningshus. Denne tilpasning har til formål at ændre kompressorens luftgennemstrømningskapacitet uden at forudsætte en bestemt effektforøgelse.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med stor gennemstrømning Overdimensioneret
Indsugningshus: Omformet til at rumme det nye hjul Overdimensioneret
Støtte: 360°-leje
Turbinehjul: Højt gennemstrømningsvolumen Overdimensioneret
Turbinehus: Omformet til t rumme det nye hjul Overdimensioneret
Afbalancering: Høj hastighed ved 150.000 omdr./min. på Cimat VSR-testbænk
Dette kursus kombinerer ændringer på kompressorsiden med et turbinehjul fr Overdimensioneret og dets omprofilerede hus fr.. Denne konfiguration kan ændre gennemstrømningen og reaktionstiden; dens adfærd afhænger af den samlede motorforberedelse.
Hvad er en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til til at rumme indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af tuningspakken kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, tryklageret og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen til motorens behov. En hybridturbo defineres ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: komponenterne geometri og deres sammensætning bestemmer dens adfærd.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et kompressorhjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne teknologi beskriver fremstillingsprocessen og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige. Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset tuningen, f.eks. et andet profil eller andre dimensioner, når disse egenskaber er dokumenteret.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan bidrage til effektudviklingen med en passende motortuning, men udgør ikke i sig selv en garanti for effektgevinst.
Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd og den mængde luft, der fortrænges under bestemte forhold.
Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.
Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen
Den 360°-lejeafstivning, der er dokumenteret i alle tre produktionsfaser, bidrager til at fordele de aksiale kræfter, der virker på det roterende sæt. Den erstatter dog ikke korrekt smøring eller korrekt montering.
Hver motorforberedelse gennemgår en højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger på rotoren, men beskytter ikke mod forurening, oliesvigt eller forkert montering.
Omprogrammering og motorforberedelse
Det er nødvendigt at tilpasse kortlægningen og styringen af overtrykket til udnytte turboladerens egenskaber korrekt. Indsprøjtning, udstødning, køling, indsugning og transmission skal kontrolleres i henhold til tuningsniveauet. Justering af wastegate skal foretages i forbindelse med omprogrammering af styreenheden. Hybridturboen garanterer ikke i sig selv en effektforøgelse.
Turbo-referencer
OEM-referencer
6H3Q6K682FC
6H3Q6K682FE
LR004038
6H3Q6K682FF
LR003668
LR021044
Producentreferencer
54399700063
54399700112
54399800063
54399800112
54399880063
54399880112
54399900063
54399900112
Kompatible køretøjer og anvendelser
Land Rover
Range Rover Sport 3.6 TD — 272 hk
Motorvariant 3.6 TD — fra 2005, slutdato ikke angivet
Motorkode: ikke angivet
Yderligere tekniske specifikationer
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 3.6 TDV8
Slagvolumen: 3.6
Effekt: 272 hk
Dokumenteret periode: Fra 2005, slutdato ikke angivet
Montering: Uden ændringer af den originale montering
Monteringsvejledning
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet samt olieforsyningen og -tilbageløbet. Kontroller, at rørledningerne er rene, indløbet og at der ikke er fremmedlegemer i systemet. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan medføre et nyt brud på turboladeren.
Hvordan identificerer man den rigtige turbo?
Kontroller referencen på den originale turbo, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
⚠️ Kontroller referencenumrene på din turbo
Inden du bestiller, skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbolader med de referencenumre, der er angivet i dette datablad. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.
Hvis du er i tvivl om identifikationen, skal du kontakte os med den varenummer, der står på din turbolader.
Detaljer om produktet
54399700063, 54399700112
Hybrid
År: Fra 2005
Effekt: 272 hk
Slagvolumen: 3... 6
Motorkode: Ikke angivet