- Kun online
Hybrid
År: Fra og med 2005
Effekt: 272 hk
Slagvolum: 3.6
Motorkode: Ikke angitt
Turbo hybrid 3.6 TDV8 272, 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112
Beskrivelse
Denne hybridturbinen for med motoren 3.6 TDV8 272 hk får en intern tilpasning for å justere kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. Avhengig av hvilket trinn som velges, omfatter endringene kompressorhjulet MFS, husene og, på det mest avanserte nivået, turbinhjulet.
Den er beregnet på Land Rover Range Rover Sport 3.6 TD 272 hk, dokumentert fra og med 2005. Montering er planlagt uten endringer i originalanlegget, forutsatt at referansene kontrolleres nøye.
Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet
Støtte: 360°-lager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressorhjulet for å justere luftstrømmen, samtidig som den dokumenterte mekaniske konfigurasjonen opprettholdes for e dette trinnet.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å ta imot det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360°-lager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Kompressorhjulet « Overdimensjonert » er kombinert med et omprofilert innløpshus «. ». Denne tilpasningen har til formål å endre kompressorens luftkapasitet uten å forutsette en bestemt effektøkning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360°-lager
Turbinhjul: Høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Dette kurset kombinerer modifikasjoner på kompressorsiden med et turbinhjul fra Overdimensjonert og dets omprofilerte hus fra. Denne konfigurasjonen kan endre gjennomstrømningen og responstiden; dens oppførsel avhenger av den samlede motorinnstillingen.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingen kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlageret og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonen og luftgjennomstrømningen til motorens behov. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenees geometri og hvordan de er kombinert, avgjør hvordan den oppfører seg.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne teknologien beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan ha en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset modifiseringen, for eksempel et annet profil eller andre dimensjoner, når disse egenskapene er dokumentert.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til effektutvikling med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv utgjør en garanti for ytelsesgevinst.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse forhold.
Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Den 360°-lageravstiveren, som er dokumentert i alle tre trinnene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Den erstatter ikke behovet for korrekt smøring eller riktig montering.
Hver motoroppgradering gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, men beskytter ikke mot forurensning, oljemangel eller feil montering.
Omprogrammering og motorforberedelse
Det er nødvendig å tilpasse kartleggingen og styringen av turbotrykket for utnytte turbosystemets egenskaper på riktig måte. Innsprøytning, eksos, kjøling, innsug og girkasse må kontrolleres i henhold til tilpasningsnivået. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Hybridturboen garanterer ikke i seg selv en effektøkning.
Turbo-referanser
OEM-referanser
6H3Q6K682FC
6H3Q6K682FE
LR004038
6H3Q6K682FF
LR003668
LR021044
Produsentens referansenummer
54399700063
54399700112
54399800063
54399800112
54399880063
54399880112
54399900063
54399900112
Kompatible kjøretøy og oppdrag
Land Rover
Range Rover Sport 3.6 TD — 272 hk
Motor 3.6 TD — fra 2005, sluttdato ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 3.6 TDV8
Slagvolum: 3.6
Effekt: 272 hk
Dokumentert periode: Fra 2005, sluttdato ikke angitt
Montering: Uten endringer i originalmonteringen
Monteringstips
⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførselen og -returen. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke er fremmedlegemer i dem. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på den originale turboladeren med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjonen, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.
Produktdetaljer
54399700063, 54399700112
Hybrid
År: Fra og med 2005
Effekt: 272 hk
Slagvolum: 3.6
Motorkode: Ikke angitt