Хибридни турбини 3.6 TDV8 272, 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112

  • Само онлайн
Хибридни
Хибридни турбини 3.6 TDV8 272 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112 6H306K682-FE, 6H3Q6K682FC BV39-063 BV39-112
  • Хибридни турбини 3.6 TDV8 272 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112 6H306K682-FE, 6H3Q6K682FC BV39-063 BV39-112
  • Хибридни турбини 3.6 TDV8 272 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112 6H306K682-FE, 6H3Q6K682FC BV39-063 BV39-112
  • Хибридни турбини 3.6 TDV8 272 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112 6H306K682-FE, 6H3Q6K682FC BV39-063 BV39-112
54399700063, 54399700112
Година: От 2005 г.
Конски сили: 272 к.с
Разместен: 3.6
Код на двигателя: Не е посочено
Комплект уплътнения
Етап подготовка
Обмен
756,00 € С вкл. данък

630 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор за с двигател 3.6 TDV8 272 к.с е подложен на вътрешна модификация, предназначена да адаптира степента на сгъстяване и дебита dна въздуха. В зависимост от избрания пакет модификациите засягат компресорното колело MFS, картерите и, на най-напредналото ниво, турбинното колело.

Предназначен е за моделите Ланд Ровър, Range Rover Sport 3.6 TD 272 к.с, документирани от 2005 г. насам. Монтажът му се извършва без промени в оригиналната инсталация d, при условие че се проверят точно артикулите.

Налични варианти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Колело на компресора: MFS с голям дебит
Опорна опора: Лагер 360°
Балансиране: Висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази настройка въздейства главно върху компресорното колело, за да се d’adapter дебитът d’air, като същевременно се запазва документираната механична конфигурация за този етап.
Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Входна камера d: Препрофилирана за да побере новото колело увеличено
Опорна повърхност: 360° лагер
Балансиране: Висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Компресорното колело увеличено е съчетано с корпус d, с препрофилиран входящ канал. Тази модификация има за цел да промени капацитета на въздушния дебит dна компресора, без да се предполага dопределено увеличение на мощността.
Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус dна входа: Препрофилиран за да побере новото колело увеличено
Опорна точка: 360° лагер
Турбинно колело: С голям дебит увеличено
Турбинна камера: Препрофилирана за, за да побере новото колело увеличено
Балансиране: Висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Този пакет съчетава модификациите от страна на компресора с турбинно колело увеличено и неговия препрофилиран корпус. Тази конфигурация може да промени дебита и времето за реакция; нейното поведение зависи от цялостната подготовка на двигателя.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресора, адаптирана за да приема вътрешни компоненти, различни от тези в оригиналната конфигурация d. В зависимост от етапа на тунинг, подготовката може да засяга компресорното колело, корпусите, турбинното колело, упорната шайба и балансирането.
Целта е dда се адаптират компресията и дебитът dна въздуха към нуждите на двигателя. Хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: геометрията на компонентите и тяхното съчетание определят неговото поведение.

Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Тази технология описва процеса на производство и сама по себе си не гарантира увеличаване на дебита dна въздуха.
Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната d. MFS колело Performance може да приеме геометрия, адаптирана към подготовката, например различен профил или размери, когато тези характеристики са документирани.
Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух. По-голям дебит може да допринесе за развитието на мощност при подходяща подготовка на двигателя, безтова само по себе си да е гаранция за печалба.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?

Компресорното колело всмуква, а след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение и количеството d’air преместван при определени условия.
Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и управлението на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и диапазона dна оптимална работа.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° лагерно ограничение в трите етапа допринася за разпределянето на аксиалните усилия, упражнявани върху въртящия се възел. То не освобождава d’от необходимостта от правилно смазване, нито d’от правилен монтаж.
Всяка подготовка включва dбалансиране при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания на ротора, но не предпазва от замърсяване, дефект dмаслото или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на картата и управлението на налягането на турбокомпресора за, за да се използват правилно характеристиките на турбокомпресора.. Впръскването, изпускателната система, охлаждането, всмукателната система и трансмисията трябва да бъдат проверени в зависимост от нивото на подготовка. Настройката на клапана за отвод на налягането трябва да се извърши при препрограмирането на електронния блок. Хибридният турбокомпресор сам по себе си не гарантира увеличение на мощността.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

6H3Q6K682FC
6H3Q6K682FE
LR004038
6H3Q6K682FF
LR003668
LR021044

Референции на производителя

54399700063
54399700112
54399800063
54399800112
54399880063
54399880112
54399900063
54399900112

Съвместими превозни средства и назначения

Ланд Ровър
Range Rover Sport 3.6 TD — 272 к.с
Двигатели 3.6 TD — от 2005 г., краят не е уточнен
Код на двигателя: не е посочено

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: Хибридно турбо
Двигател: 3.6 TDV8
Разместен: 3.6
Конски сили: 272 к.с
Документиран период: От 2005 г., краят не е уточнен
Монтаж: Без промени в оригиналната инсталация на „ d“

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането dна маслото. Проверете чистотата на тръбопроводите, входа и липсата на чужди тела. Извършете пълнене съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.
Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на оригиналния турбокомпресор d, OEM и производителските номера, както и марката, модела, поколението, двигателя, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение относно идентификацията, свържете се с нас, като посочите номера, отбелязан върху вашия турбокомпресор.

Подробности за продукта
54399700063, 54399700112
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO