- Vain verkkokaupasta
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 2005 lähtien
Teho: 272 hv
Iskutilavuus: 3.6
Moottorikoodi: Ei määritelty
Turbo hybridi 3.6 TDV8 272, 54399700063, 54399700112, 54399880063, 54399880112
Kuvaus
Tämä varten -hybriditurbo, jossa on 3.6 TDV8 272 hv -moottori, on käynyt läpi sisäisen virityksen, jonka tarkoituksena on mukauttaa sen puristussuhdetta ja ilmanvirtausta. Valitun viritystason mukaan muutokset koskevat MFS-kompressoripyörää, koteloita ja edistyneimmällä tasolla turbiinipyörää.
Se on tarkoitettu Land Rover Range Rover Sport 3.6 TD 272 hv -malleihin, jotka on valmistettu vuodesta 2005 lähtien. Asennus on suunniteltu ilman muutoksia alkuperäiseen asennukseen, edellyttäen että osanumerot tarkistetaan huolellisesti.
Saatavilla olevat versiot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 3
Stage 1
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tämä säätö vaikuttaa pääasiassa kompressoripyörään ilmamäärän säätämiseksi säilyttäen samalla tämän kurssin yhteydessä dokumentoidun mekaanisen kokoonpan varten.
Stage 2
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden pyörän asentamista varten Ylisuurikokoinen
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Ylisuurikokoinen -kompressoripyörä on yhdistetty uudelleenmuotoiltuun imukoteloon. Tämän muutoksen tarkoituksena on muuttaa kompressorin ilman siirtokapasiteettia ilman, että oletetaan tiettyä tehonlisäystä.
Stage 3
Kompressoripyörä: MFS, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Imukotelo: Uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tukilaakeri: 360°-laakeri
Turbiinipyörä: Suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Turbiinikotelo: Uudelleenmuotoiltu varten in uuden siipipyörän asennusta varten Ylisuurikokoinen
Tasapainotus: Suuri nopeus, 150 000 r/min, Cimat VSR -testipenkillä
Tässä vaiheessa yhdistetään kompressoripuolella tehdyt muutokset Ylisuurikokoinen -turbiinipyörään ja sen uudelleenmuotoiltuun koteloon. Tämä kokoonpano voi muuttaa virtausta ja vasteaikaa; sen käyttäytyminen riippuu moottorin kokonaisvaltaisesta valmistelusta.
Mikä on hybriditurbo?
Hybriditurbo perustuu turbokompressoriarkkitehtuuriin, joka on sovitettu varten vastaanottamaan alkuperäisestä kokoonpanosta poikkeavia sisäosia. Vaiheen mukaan viritys voi koskea kompressoripyörää, koteloita, turbiinipyörää, tukipalaa ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa paineistus ja ilmamäärä moottorin tarpeisi. Hybridi-turbo ei määrittyy pelkästään kompressoripyörän ulkonäön perusteella: komponenttien geometria ja niiden yhdistelmä määräävät sen käyttäytymisen.
MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia, mutta ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. MFS Performance -pyörässä voidaan käyttää viritykseen sovitettua geometriaa, esimerkiksi erilaista profiilia tai mittoja, kun nämä ominaisuudet on dokumentoitu.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehitystä sopivan moottorin virityksen yhteydessä, muttase ei yksinään takaa tehonlisäystä.
Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?
Kompressoripyörä imee ja puristaa moottoriin johdettavan ilman. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien asettelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen ja siirrettävän ilman määrään tietyissä olosuhteissa.
Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin ohjauksesta. Suurempi pyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus
Kolmessa vaiheessa dokumentoitu 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan pyörivään kokoonpanoon kohdistuvia aksiaalisia voimia. Se ei kuitenkaan korvaa asianmukaista voitelua eikä sääntöjen mukaista asennusta.
Jokainen moottorin valmistelu käy läpi 150 000 r/min:n suurinopeustasapainotuksen Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei suojaa likaantumiselta, öljynpuutteelta tai virheelliseltä asennukselta.
Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu
Kartta-asetusten ja ahtopaineen hallinnan mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta turbon ominaisuuksia voidaan hyödyntää oikein. Ruiskutus, pakoputkisto, jäähdytys, imujärjestelmä ja voimansiirto on tarkistettava valmistelutason mukaan. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin yhteydessä. Hybriditurbo ei yksinään takaa tehonlisäystä.
Turbo-viitteet
OEM-valmistajan tuotenumerot
6H3Q6K682FC
6H3Q6K682FE
LR004038
6H3Q6K682FF
LR003668
LR021044
Valmistajan viitenumerot
54399700063
54399700112
54399800063
54399800112
54399880063
54399880112
54399900063
54399900112
Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset
Land Rover
Range Rover Sport 3.6 TD — 272 hv
Moottori 3.6 TD — vuodesta 2005 alkaen, loppua ei määritelty
Moottorikoodi: ei määritelty
Lisätiedot
Tuotetyyppi: Hybridi turbo
Moottori: 3.6 TDV8
Iskutilavuus: 3.6
Teho: 272 hv
Dokumentoitu ajanjakso: Vuodesta 2005 alkaen, loppua ei määritelty
Asennus: Ilman muutoksia alkuperäiseen asennukseen
Asennusohjeet
⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä sekä öljyn syöttö ja paluu. Tarkista putkien puhtaus, imuaukon puhtauden ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita imu käynnistys sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Kuinka tunnistaa oikea turbo?
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, moottorityyppi, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbiinisi tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbiinin tuotenumeroa tässä tiedotteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos tunnistamisessa on epäselvyyksiä, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinistasi lukemasi tuotenumero.
Tuotteen tiedot
54399700063, 54399700112
Hybridi
Vuosi: Vuodesta 2005 lähtien
Teho: 272 hv
Iskutilavuus: 3.6
Moottorikoodi: Ei määritelty