Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme forskellige indvendige komponenter eller bearbejdninger. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, husene, turbinehjulet, anslaget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til en. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: dens overordnede konstruktion og sammenhængen i ombygningen er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Afhængigt af udformningen kan et Performance-hjul have en diameter eller et profil, der er tilpasset formålet med tuningen. En højere luftgennemstrømning kan bidrage til at udvikle mere effekt med en passende motortuning, uden at en effektforøgelse kan garanteres uafhængigt af konfigurationen.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger først luften ind og komprimerer derefter den luft, der indsuges af motoren. Dets diameter, profil, højden, bredden og placeringen af bladene påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorens tilpasning. Et større hjul kan også ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

360°-støtten fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. For hvert af de tre trin afbalanceres rotoren ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-bænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer ikke for monterings- eller smørefejl.

Omprogrammering og motorforberedelse

En tilpasset motorstyring er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af forberedelsesniveauet bør man kontrollere eller tilpasse kortlægningen, ladetrykket, indsprøjtningen, udstødningen, indsugningsluftkølingen og, hvis nødvendigt, transmissionen. Indstillingen af wastegate skal foretages under montering og omprogrammering af styreenheden. Der opnås ikke automatisk nogen effektforøgelse uden en sammenhængende konfiguration.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentens varenumre

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan identificerer man den rigtige turbolader?

Kontroller den indgraverede varenummer på den originale turbolader, og sammenlign den med OEM- og producentvarenumrene i dette datablad. Kontroller også model, generation, motorvariant, effekt på 174 hk, monteringsperiode og motorkoden BAC eller BPE.

I tvivlstilfælde bedes du kontakte os med den fulde referencenummer, som du har aflæst på din turbolader.