Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot forskjellige interne komponenter eller bearbeidninger. Avhengig av oppsettet kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, husene, turbinhjulet, støtlageret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til bil. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: den overordnede utformingen og sammenhengen i tilpasningen er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. Avhengig av utformingen kan et Performance-hjul ha en diameter eller et profil som er tilpasset formålet med oppgraderingen. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt med en passende motoroppgradering, uten at en gevinst kan garanteres uavhengig av konfigurasjonen.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som tas inn av motoren. Dets diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motoroppturneringen. Et større hjul kan også endre responstiden og det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-støtten fordeler de aksiale kreftene over et stort overflateareal. For hvert av de tre trinnene blir rotoren balansert ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil ved montering eller smøring.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

En tilpasset motorstyring er nødvendig for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Avhengig av forberedelsesnivået bør man kontrollere eller tilpasse kartleggingen, ladetrykket, innsprøytningen, eksosanlegget, kjøling av innsugningsluften og, om nødvendig, girkassen. Innstillingen av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten. Ingen effektøkning oppnås automatisk uten en sammenhengende konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan identifisere riktig turbolader?

Kontroller referansen som er inngravert på den originale turboladeren, og sammenlign den med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Sjekk også modell, generasjon, motorvariant, effekt på 174 hk, monteringsperiode og motorkoden BAC eller BPE.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.