Mevcut hazırlıklar — Stage 1 ve Stage 2

Hibrit turbo nedir?

Hibrit bir turbo, araca uygun mimarisini korurken iç kısımda bazı değişikliklere uğrar. Modifikasyonun türüne göre bu değişiklikler, kompresör çarkını, geometrisini, karter, dayanak sistemi veya dengeleme ile ilgili olabilir. Amaç, hazırlığı sadece çarkın görünümüne indirgemeden sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını uyarlamaktır.

MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa performans mı?

MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Standart bir MFS çarkı, orijinaline yakın bir geometriyi koruyabilir: üretim süreci ve parlak görünüm, akışta bir artış olduğunu kanıtlamak için yeterli değildir. Bir MFS Performans çarkı, modifikasyona uyarlanmış bir geometriye dayanır; burada olduğu gibi orijinalinden daha büyük ve daha yüksek bir kanatçıkla. Standart bir MFS kanatçığı, bir MFS Performance kanatçığı kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir.

Kanat geometrisi hava akışını neden etkiler?

Kompresör çarkı, motora gönderilecek havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak sonuç aynı zamanda karterlere, türbine, şarj basıncına ve motor ayarlarına da bağlıdır. Dolayısıyla, daha büyük bir çark tek başına her koşulda daha iyi performans garantisi vermez.

Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi

360° dayanak, eksenel kuvvetleri daha geniş bir yüzeye dağıtır. Rotor, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamak amacıyla Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında yüksek hız dengelemesinden geçirilir. Ancak bu özellikler, hatalı montajı, yetersiz yağlama veya uygun olmayan motor konfigürasyonunu telafi etmez.

Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması

Hibrit bir turboşarjın çalıştırılması, şarj basıncı, enjeksiyon, egzoz ve soğutma sistemlerinde ayarlamalar yapılmasını gerektirebilir. Şanzıman ve aracın diğer bileşenleri de hazırlık çalışmalarına göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı doğru bir şekilde yapılmalıdır. Hibrit turbo, uygun bir ayar yapılmadan otomatik olarak güç artışı garanti etmez.

Turbo referansları

OEM üretici referans numaraları

Üretici referansları

Uyumlu araçlar ve kullanım alanları

Ek teknik özellikler

Montaj önerileri

Doğru turbo nasıl belirlenir?

Orijinal turbonun referans numarasını, OEM ve üretici referans numaralarını, modeli, nesli, karoseri tipini, gücü, montaj dönemini ve motor kodunu kontrol edin. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.

Şüphe duyduğunuzda, orijinal turbonuzda okunaklı şekilde yazılı parça numarasıyla ALFI TURBO ile iletişime geçin.