Mevcut hazırlık seçenekleri — Stage 1, Stage 2 ve Stage 3

Hibrit hazırlığı anlamak

Hibrit turbo nedir?

Hibrit bir turbo, değiştirilmiş iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisi kullanır için. Modifikasyon aşamasına göre, hazırlık kompresör çarkını, karterleri, türbin çarkını, dayanak yatağını ve dengeleme işlemlerini kapsayabilir.

Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: parçaların geometrisi ve sistemin bütünlüğü belirleyicidir.

MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa performans mı?

MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez.

Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir. Bir MFS Performance çarkı, bu tür değişiklikler planlandığında, modifikasyonun amacına uygun bir profil, boyutlar veya kanat konfigürasyonu benimseyebilir.

Standart bir MFS pervanesi, bir MFS Performance pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen, görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksek hava akışı, doğru şekilde uyarlanmış bir motor modifikasyonu ile güç artışına katkıda bulunabilir, ancak tek başına bir sonuç garantisi oluşturmaz.

Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler?

Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç ayrıca karterlere, türbin çarkına, şarj basıncına ve motor yönetimine de bağlıdır. Dolayısıyla daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi bir performans garanti etmez ve tepki süresini değiştirebilir.

Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi

Üç aşamada belgelenen için 360° dayanak, dönen gruba uygulanan eksenel kuvvetlerin dağıtılmasına katkıda bulunur. Bu, doğru yağlamayı veya kurallara uygun montajı ortadan kaldırmaz.

Yüksek hız dengeleme işlemi, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında gerçekleştirilir. Bu işlem, rotorun titreşimlerini ve mekanik gerilmelerini sınırlamayı amaçlar, ancak yağ eksikliği, kirlenme veya yanlış montaj durumlarına karşı koruma sağlamaz.

Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması

Bir hibrit turbo sisteminin çalıştırılması, harita ayarlarının, şarj basıncının ve wastegate ayarının değiştirilmesini gerektirebilir. Hazırlık düzeyine bağlı olarak, yakıt enjeksiyonu, egzoz sistemi, emme havası soğutması, debriyaj veya şanzıman da kontrol edilmeli ve gerekirse ayarlanmalıdır. Sadece turbonun takılması, güç artışı garantisi vermez.

Turbo referansları

OEM üretici referansları

Üretici referans numaraları

Uyumlu araçlar ve kullanım alanları

Ek teknik özellikler

Montaj önerileri

Doğru turbo nasıl belirlenir?

Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını, OEM ve üretici referans numaralarını kontrol edin, ardından marka, model, versiyon, motor tipi, güç, montajYıl 'i ve motor kodunu karşılaştırın. Aynı motor tipine birden fazla turboşarj montajı uygulanabilir.

Şüphe duyduğunuzda, turboşarjınızda bulunan tam referans numarasını bize iletin.