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O que é um turbo híbrido?

Um turbo híbrido assenta numa arquitetura de turbocompressor adaptada para receber componentes internos específicos. Dependendo da fase de preparação, esta pode incidir sobre a roda do compressor, as suas dimensões, a geometria das pás, a usinagem do carter, o batente ou o equilíbrio.

O objetivo é d’ adaptar a capacidade de compressão e o caudal d’ ar. Um turbo híbrido não se define, portanto, apenas pela aparência da sua roda compressora, mas pela coerência dos seus componentes e das suas modificações mecânicas.

Roda compressora MFS: padrão ou « Performance »?

MFS significa «Milled From Solid»: a roda é usinada a partir de um bloco sólido. Este processo de fabrico, por si só, não garante um aumento do caudal d’air. Uma roda MFS padrão pode manter uma geometria equivalente à d’origem.

Uma roda MFS padrão pode ser tão brilhante quanto uma roda MFS Performance. Não é o seu aspeto que determina o seu desempenho, mas sim a sua geometria e a sua capacidade de deslocar mais d’air. Com uma preparação adequada do motor, um caudal superior pode contribuir para desenvolver mais potência, sem constituir uma garantia de ganho.

Por que razão a geometria das pás influencia o caudal d’do ar?

A roda do compressor aspira e, em seguida, comprime o ar. O seu diâmetro, o perfil, a altura, a largura e a disposição das pás influenciam o seu comportamento aerodinâmico. O resultado depende também das carcaças, da turbina, da pressão de sobrealimentação e da calibração do motor. Um aumento do diâmetro pode igualmente alterar o tempo de resposta e a faixa dde utilização ótima.

Fiabilidade e equilíbrio do turbo híbrido

O batente de 360° documentado contribui para distribuir as forças axiais. O equilíbrio do rotor até 150 000 rpm no banco de ensaio Cimat VSR visa limitar as vibrações e as tensões mecânicas. No entanto, não compensa nem uma falha de lubrificação nem uma instalação incorreta.

Reprogramação e preparação do motor

Pode ser necessária uma adaptação da gestão do motor para para tirar partido das características do turbo híbrido. A cartografia, a pressão de sobrealimentação, a injeção, o arrefecimento do ar, o escape e a transmissão devem ser controlados de acordo com o nível de preparação. O ajuste da válvula de escape (wastegate) deve ser efetuado durante a montagem e a calibração da central de controlo.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

Referências do fabricante

Veículos e configurações compatíveis

Características técnicas adicionais

Conselhos de montagem

Como identificar o turbo correto?

Verifique a referência do turbo dde origem, as referências OEM e do fabricante, e depois a marca, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência, as datas de montagem e o código do motor. Uma motorização idêntica nem sempre é suficiente para confirmar a compatibilidade.

Em caso de dúvida, contacte a nossa equipa, indicando a referência legível no seu turbo doriginal.