Turbo híbrido 1.4 TDI 70 75 80 cv, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 045253019G, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004

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Híbrido
Turbo híbrido 1.4 TDI 70 75 80 cv, 045253019D, 045253019E, 045253019L, 720243-0001, 720243-0002, 720243-5001S, 733783-0004
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HYB15-20M-001

Ano 1999

Potencia 75

MotorAMF, BAY, BNM

deslocamento 1.4

Jogo de juntas
Curso de preparação
365,40 € Com IVA

304.5 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda compressora grande dTaxa MFS 1.08/44.01mm, 6+6 Performance projeto, D110

Parada do rolamento em 360°

Balanceamento em alta velocidade (150.000 rpm) na bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda compressora MFS* grande dFluxo superdimensionado, 39.61/56.02mm ,11+0 Performance D130

Carcaça de admissão redesenhada para acomodar novas rodas superdimensionadas

Parada do rolamento em 360°

Balanceamento em alta velocidade (150.000 rpm) na bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda compressora MFS* grande dFluxo superdimensionado, 44.52/60.00mm, 11+0 Performance, D160

Carcaça de admissão redesenhada para acomodar novas rodas superdimensionadas

Parada do rolamento em 360°

Balanceamento em alta velocidade (150.000 rpm) na bancada Cimat VSR

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Para atingir esse nível de potência, você também precisa ajustar seus sistemas d'injeção, dEscapamento, refrigeração e computador do motor. O ajuste da wastegate deve ser realizado durante a montagem e remapeamento da ECU.

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Referência OEM

045253019DX, 045253019D, 045253019LX, 045253019L, 045253019GV500, 045253019GV405, 045253019DV500, 045253019G, 045253019GV, 045253019GV500, 045253019DV500, 045253019GX, 045253019L, 045253019G, 045253019GV405, 045253019LV, 045253019LX,

Referência fabricante

720243-0001, 720243-0002, 720243-1, 720243-2, 720243-2002, 720243-5002S, 733783-0007, 733783-0008, 733783-2008, 4S, -5007S, 733783-5008S, 733783-7, 733783-8,

Atribuição veículo

SEAT AROSA (6H1) PC 2000-01 2004-06 DIESEL AMF 75

SEAT CÓRDOBA (6L2) PC 2005-05 2009-11 DIESEL BNM 70

SEAT CÓRDOBA (6L2) PC 2005-06 2009-11 DIESEL BMS, BNV 80

SEAT IBIZ III (6L1) PC 2005-05 2009-11 DIESEL BNM 70

SEAT IBIZ III (6L1) PC 2005-06 2009-11 DIESEL BMS, BNV 80

Skoda FÁBIA II (542) PC 2007-02 2010-03 DIESEL BNM 70

Skoda FÁBIA II (542) PC 2007-01 2010-03 DIESEL BMS, BNV 80

Skoda FABIA II Combi (545) PC 2007-10 2010-03 DIESEL BNM 70

Skoda FABIA II Combi (545) PC 2007-10 2010-03 DIESEL BMS, BNV 80

Skoda FÁBIA I (6Y2) PC 2003-04 2008-03 DIESEL AMF 75

Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2003-04 2007-12 DIESEL AMF 75

Skoda Salão FABIA I (6Y3) PC 2003-04 2007-12 DIESEL AMF 75

Skoda FÁBIA I (6Y2) PC 2005-10 2008-03 DIESEL BNM 70

Skoda FÁBIA I (6Y2) PC 2005-10 2008-03 DIESEL BNB 80

Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2005-10 2007-12 DIESEL BNM 70

Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2005-10 2007-12 DIESEL BNB 80

Skoda FABIA I Praktik (6Y5) VCL 2005-10 2007-12 DIESEL BNM 70

Skoda Salão FABIA I (6Y3) PC 2005-10 2007-12 DIESEL BNM 70

Skoda Salão FABIA I (6Y3) PC 2005-10 2007-12 DIESEL BNB 80

Skoda ROOMSTER (5J7) PC 2006-07 2010-03 DIESEL BNM 70

Skoda ROOMSTER (5J7) PC 2006-09 2010-03 DIESEL BMS, BNV 80

Skoda QUARTO Praktik (5D) VCL 2007-03 2010-03 DIESEL BMS, BNV 80

Skoda QUARTO Praktik (5D) VCL 2007-03 2010-03 DIESEL BNM 70

VW Hatchback FOX (5Z1, 5Z3, 5Z4) PC 2005-04 2009-12 DIESEL BNM 70

VW LUPO I (6X1, 6E1) PC 1999-01 2005-07 DIESEL AMF 75

VW PÓLO (6N2) PC 1999-10 2001-09 DIESEL AMF 75

VW PÓLO (9N_, 9A_) PC 2001-10 2005-06 DIESEL AMF, Baía 75

VW PÓLO (9N_, 9A_) PC 2005-04 2009-11 DIESEL BMS, BNV 80

VW PÓLO (9N_, 9A_) PC 2005-04 2009-11 DIESEL BNM, BWB 70

Detalhes do produto
HYB15-20M-001
Híbrido

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO