Tilgængelige præparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo ?

En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage ændrede interne komponenter. Afhængigt af tilpasningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dets dimensioner, bearbejdningen af husene, anslaget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres altså ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: dimensionering, aerodynamik og helhedens sammenhæng er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af gennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige.

Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et Performance-hjul kan have et profil, en diameter eller en vingeplacering, der er tilpasset opsætningen. En højere gennemstrømning kan give større effekt med den rette motorstyring og de rette komponenter, men er ikke i sig selv en garanti for en effektforøgelse.

Hvorfor påvirker vingerne geometri luftgennemstrømningen ?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. En passende geometri kan under visse forhold flytte mere luft, men resultatet afhænger også af husene, turbinens udformning, overtrykket og motorens tuning. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ydeevne og kan påvirke reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kan dog hverken kompensere for en forkert montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og motoroptimering

Det kan være nødvendigt at tilpasse kortlægningen og styringen af trykket til udnytte turbos egenskaber. Brændstofindsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller gearkasse skal kontrolleres afhængigt af forberedelsesniveauet. Indstillingen af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og indkøring af styreenheden. Der opnås ingen gevinst automatisk uden en passende konfiguration.

Turbo-referencer

OEM-producentreferencer

Producentens referencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesformål

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo ?

Kontroller det indgraverede varenummer på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentens varenumre. Tjek også mærke, model, generation, karrosseritype, motorisering og effekt i hk, produktionsår og motorkode. At motorerne er identiske, er ikke altid nok til at bekræfte, at de er kompatible.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med det fulde referencenummer, som du har noteret fra din turbolader.