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Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota compressore grande dMFS 1 ebit.08/44.01mm, 6+6 Performance design, D110
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota compressore MFS* grande dOrbita sovradimensionata, 39.61/56.02mm ,11+0 Performance D130
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota compressore MFS* grande dOrbita sovradimensionata, 44.52/60.00mm, 11+0 Performance, D160
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. Durante l'installazione e il recupero del calcolatore deve essere effettuato l'adeguamento della porta di scarico.
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Codice OEM
045253019DX, 045253019D, 045253019LX, 045253019L, 045253019GV500, 045253019GV405, 045253019DV500, 045253019GX, 04525,
Codice produttore
720243-0001, 720243-0002, 720243-1, 720243-2, 720243-2002, 720243-5002S, 733783-0007, 733783-0008, 733783-2008, 733783-5004S, 733783-5007S, 733783-5008S, 733783-7, 733783-8,
Assegnazione veicolo
SEAT AROSA (6H1) PC 2000-01 2004-06 DISPOSIZIONE AMF 75
SEAT CORDOBA (6L2) PC 2005-05 2009-11 DISPOSIZIONE BNM 70
SEAT CORDOBA (6L2) PC 2005-06 2009-11 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
SEAT IBIZA III (6L1) PC 2005-05 2009-11 DISPOSIZIONE BNM 70
SEAT IBIZA III (6L1) PC 2005-06 2009-11 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
Skoda FABIA II (542) PC 2007-02 2010-03 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda FABIA II (542) PC 2007-01 2010-03 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
Skoda FABIA II Combi (545) PC 2007-10 2010-03 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda FABIA II Combi (545) PC 2007-10 2010-03 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
Skoda FABIA I (6Y2) PC 2003-04 2008-03 DISPOSIZIONE AMF 75
Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2003-04 2007-12 DISPOSIZIONE AMF 75
Skoda FABIA I Saloon (6Y3) PC 2003-04 2007-12 DISPOSIZIONE AMF 75
Skoda FABIA I (6Y2) PC 2005-10 2008-03 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda FABIA I (6Y2) PC 2005-10 2008-03 DISPOSIZIONE BNV 80
Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2005-10 2007-12 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda FABIA I Combi (6Y5) PC 2005-10 2007-12 DISPOSIZIONE BNV 80
Skoda FABIA I Praktik (6Y5) LCV 2005-10 2007-12 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda FABIA I Saloon (6Y3) PC 2005-10 2007-12 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda FABIA I Saloon (6Y3) PC 2005-10 2007-12 DISPOSIZIONE BNV 80
Skoda ROOMSTER (5J7) PC 2006-07 2010-03 DISPOSIZIONE BNM 70
Skoda ROOMSTER (5J7) PC 2006-09 2010-03 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
Skoda ROOMSTER Praktik (5J) LCV 2007-03 2010-03 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
Skoda ROOMSTER Praktik (5J) LCV 2007-03 2010-03 DISPOSIZIONE BNM 70
V FOX Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4) PC 2005-04 2009-12 DISPOSIZIONE BNM 70
V LUPO I (6X1, 6E1) PC 1999-01 2005-07 DISPOSIZIONE AMF 75
V POLO (6N2) PC 1999-10 2001-09 DISPOSIZIONE AMF 75
V POLO (9N_, 9A_) PC 2001-10 2005-06 DISPOSIZIONE AMF, BAY 75
V POLO (9N_, 9A_) PC 2005-04 2009-11 DISPOSIZIONE BMS, BNV 80
V POLO (9N_, 9A_) PC 2005-04 2009-11 DISPOSIZIONE BNM, BWB 70
Anno 1999
Potenza 75
MotoreAMF, BAY, BNM
Dislocamento 1.4.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
CONTATTA ALFI TURBO