Turbo híbrido 2.0 TDI 136 140 cv, 724930-0002, 03G253019A, 03G253019AX, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253010J, 03G253010J

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Híbrido
Turbo híbrido 2.0 TDI 136 140 cv, 724930-0002, 03G253019A, 03G253019AX, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253010J, 03G253010J
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HYB-30M-353

Ano 2003-2013

Potencia 122 136

deslocamento : 2.0 TDI

Código motor : AZV BKD BVE BMA BKP

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
276,00 € Com IVA

230 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 36.35/49.00mm , 9+0 Performance, D210

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 438.40/52.00mm 6+6, Híbrido D250

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dórbita de tamanho grande, 42.12/56.03mm 11+0, Performance, D300

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência OEM

03G253019AX, 03G253019AV550, 03G253019A, 03G253014HX, 03G253014H, 03G253010J, 03G253010J, 03G253010JV, 03G253014H, 03G253014HX, 03G253010J, 03G253010JX, 03G3019A

Referência fabricante

5303-988-7005, 53039887005, 724930-0004, 724930-0006, 724930-0009, 724930-2009, 724930-4, 724930-5002S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5009S, 724930-5010S, 724930-5012S, 724930-6, 724930

Veículo compatível

AUDI A3 (8P1) PC 2003-05 2012-08 DIESEL BKD05.03-.), CBAB, EPCA, SBB 140

AUDI A3 (8P1) PC 2003-05 2012-08 DIESEL AZV (05.03-.), CBAA, CFFA 136

AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2004-09 2013-03 DIESEL BKD09.04-.), CBAB, EPCA, SBB 140

AUDI A3 (8P1) PC 2003-05 2008-06 DIESEL AZV 136

AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2004-09 2013-03 DIESEL AZV, CBAA, CFFA 136

AUDI A3 (8P1) PC 2004-08 2012-08 DIESEL BKD, CBAB, CFFB 140

AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2005-11 2013-03 DIESEL BKD, CBAB, CFFB 140

SEAT ALTEA (5P1) PC 2004-03 2015-07 DIESEL BKD06.04-.), CFHC 140

SEAT ALTEA (5P1) PC 2004-03 2009-05 DIESEL AZV 136

SEAT LEÃO (1P) PC 2005-07 2012-12 DIESEL BKD, CFHC, CLCB 140

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) PC 2006-10 2015-07 DIESEL BKD, CFHC 140

SEAT ALTEA (5P1) PC 2005-11 2010-11 DIESEL BMM 140

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) PC 2006-11 2009-03 DIESEL AZV 136

SEAT TOLEDO III (5P2) PC 2004-04 2009-05 DIESEL BKD 140

SEAT LEÃO (1P) PC 2005-07 2010-05 DIESEL AZV 136

SEAT TOLEDO III (5P2) PC 2004-09 2009-05 DIESEL AZV 136

Skoda OCTAVIA II (1Z3) PC 2004-02 2013-04 DIESEL BKD, CFHC, CLCB 140

Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) PC 2004-02 2013-05 DIESEL BKD, CFHC, CLCB 140

Skoda OCTAVIA II (1Z3) PC 2004-02 2010-05 DIESEL AZV 136

Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) PC 2004-02 2010-05 DIESEL AZV 136

Skoda Superb II (3T4) PC 2009-01 2015-05 DIESEL BKD, SBB, CLJA 140

Skoda Superb Imóveis (3T5) PC 2009-10 2015-05 DIESEL BKD, SBB, CLJA 140

VW Golf MAIS V (5M1, 521) PC 2005-01 2013-12 DIESEL BKD, CBDB, CFHC 140

VW Golf V (1K1) PC 2004-08 2008-11 DIESEL BKD 140

VW PASSAT B6 (3C2) PC 2005-03 2010-07 DIESEL BKP, CBAB 140

VW JETTA III (1K2) PC 2005-08 2010-10 DIESEL BKD, CBDB, EPCA, CJAA 140

VW PASSAT B6 Variante (3C5) PC 2005-08 2006-02 DIESEL BEM 122

VW TURÃO (1T1, 1T2) PC 2003-02 2010-05 DIESEL AZV 136

VW Golf V (1K1) PC 2003-10 2008-11 DIESEL BKD10.03-.) 140

VW TURÃO (1T1, 1T2) PC 2003-08 2010-05 DIESEL BKD08.03-.) 140

VW Golf V (1K1) PC 2003-10 2008-11 DIESEL AZV 136

VW PASSAT B6 Variante (3C5) PC 2005-08 2010-11 DIESEL BMA, CBAA 136

VW Golf MAIS V (5M1, 521) PC 2005-05 2013-12 DIESEL AZV, CBDA, CFHB 136

VW PASSAT B6 (3C2) PC 2005-03 2010-08 DIESEL BKP, CBAB 140

VW PASSAT B6 Variante (3C5) PC 2005-08 2010-11 DIESEL BKP, CBAB 140

VW Golf MAIS V (5M1, 521) PC 2005-05 2007-05 DIESEL BEM 131

VW Golf V Variante (1K5) PC 2007-06 2009-07 DIESEL BKD, CBDB 140

VW Golf V Variante (1K5) PC 2007-06 2009-07 DIESEL AZV, CBDA 136

VW JETTA III (1K2) PC 2005-09 2010-10 DIESEL AZV, CBDA 136

VW PASSAT B6 (3C2) PC 2005-03 2010-11 DIESEL BMA, CBAA 136

VW PASSAT B6 (3C2) PC 2005-08 2006-07 DIESEL BEM 122

VW PASSAT B6 (3C2) PC 2005-11 2007-05 DIESEL BWV 120

VW PASSAT B6 Variante (3C5) PC 2005-11 2007-05 DIESEL BWV 120

Detalhes do produto
HYB-30M-353
0
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO