Turbo Híbrido 2.0 HDI 90cv, 706977, 53039800009, VVP1, 9622526980, 9625526980, 9633382180, 9633382380, 9645247080

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Híbrido
Turbo híbrido 2.0 HDI 90 cv, 706977, 53039800009, VVP1, 9622526980, 9625526980, 9633382180, 9633382380, 9645247080
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HYB-200-116

AnoA partir de 1999 - Não.

Potencia 90 cv

Cilindros 2.0 HDI

Codigo MotorDW10TD RHY

Garantia 1 ano

Troca padrão

Jogo de juntas
Curso de preparação
289,80 € Com IVA

241.5 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 34.10/46.03mm , 6+6 Performance, D160

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dórbita sobredimensionada, 36.30/49.00mm 11+0 Performance D190

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dórbita de grandes dimensões, 38.62/52.19mm 11+0 Performance, D230

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência OEM

00000375E3, 0375C8, 0375E0, 0375E1, 0375E2, 0375E3, 0375F1, 0375F2, 0375H8, 0375H7, 0375H9, 0375E9, 0375F0, 9622526980, 9625526980, 9633382180, 9633382380, 9645247080, 964524180, 96336,

Referência fabricante

706977-0001, 706977-0002, 706977-0003, 706977-1, 706977-2, 706977-3, 53039700009, 53039800009, 53039880009, 53039900009, F400002, RHF4VVP1, VVP1,

Atribuição veículo

Citroen

Berlim 2.0 HDI 90 de 1996
C5 2.0 HDI 90 de 2001
Evasão 2.0 HDI 110 de 1998
Jumpy 2.0 HDI 109 110 de 1995
PICASSO 2.0 HDI 90 de 1999
SYNERGIE 2.0 HDI 109 de 1998
Xantia 2 2.0 HDI 90 de 1997
Xsara 2.0 HDI 90 de 1998
Xsara PHASE 2 2.0 HDI 90 de 2000
Xsara PICASSO 2.0 HDI 90 de 1999

Fiat

Scudo 2.0 JTD 95 de 1995
Ulisses 2.0 JTD 107 109 de 2002
Ulisses 2.0 JTD 107 109 de 1998

Lancia

Phedra 2.0 JTD 110 de 2001
Zeta 2.0 HDI 108 de 2001

Peugeot

206 2.0 HDI 90 de 1998
306 2.0 HDI 90 de 1998
307 2.0 HDI 90 de 2001
FASE 2.0 HDI 90 de 2005
307 SW 2.0 HDI 90 de 2002
406 2.0 HDI 90 de 1999
806 2.0 HDI 109 de 1998
Boxer 2.0 HDI 108 de 1999
Especialista 2.0 HDI 95 de 1995
Partner 2.0 HDI 90 de 2002

Detalhes do produto
HYB-200-116
0
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO