Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, husene, turbinhjulet, støtlageret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid»: hjulet er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Med en gjennomtenkt motoroptimalisering kan et høyere luftgjennomstrømning bidra til utvikling av høyere effekt, uten at det i seg selv er en garanti for ytelsesgevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter den innstrømmende luften. Dens diameter, profil, høyden, bredden og bladplasseringen påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og kartleggingen. Et større hjul garanterer ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene rundt lageret. Rotoren er balansert ved høy hastighet, opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk, for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer imidlertid verken for feil montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Kartleggingen, ladetrykket, innsprøytning, eksos, kjøling av innsugningsluften og, avhengig av kjøretøy, clutchen eller girkassen må kontrolleres. Justering av wastegate må utføres under montering og innkjøring av styreenheten.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på turboladeren din.