Tilgængelige versioner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, vingegeometrien, husene, turbinehjulet, anslaget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres derfor ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«: hjulet er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Med en passende motoroptimering kan et højere luftgennemstrømning bidrage til udvikling af en højere effekt, uden at det i sig selv er en garanti for en effektforøgelse.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højden, bredden og vingeplaceringen påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. Et større hjul garanterer ikke automatisk et bedre resultat og kan ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslag fordeler de aksiale kræfter omkring lejet. Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer dog hverken for en forkert montering eller manglende smøring.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægningen, overtrykket, indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling og, afhængigt af køretøjet, koblingen eller transmissionen skal kontrolleres. Justering af wastegate skal foretages under montering og indstilling af styreenheden.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentreferencer

Kompatible køretøjer og anvendelser

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og fabriksreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant, effekt, monteringsår og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den referencenummer, der står på din turbolader.