Hybridi turbo 2.0 TDI 136 143 hv, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003

Hybridi
Turbohybridi 2.0 TDI 136 143 hv, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003
  • Turbohybridi 2.0 TDI 136 143 hv, 03L253056S, 03L253056F 03L253019R, 03L253010H, 54409700037, 54409700022, 54409700003
  • Turbohybridi 2.0 TDI 143, 54409700037, 54409700022, 54409700003, 54409700008
HYB40-40M-995
Vuosi: 1/2010–5/2015 tehtävän mukaan
Teho: 136 ja 143 hv
Iskutilavuus: 2.0 TDI
Moottorikoodi: CFHB, CFHD
Vakiovaihdon asetusarvo
Tiivistesarja
Valmennuskurssi
471,60 € Sisältää alv:n

393 ilman veroja.

Määrä
Tuotantoaika: 15-20 työpäivää

Kuvaus

Tämä hybridi-turbo varten on tarkoitettu 2-.0 TDI -moottoreille, joiden teho on 136 ja 143 hv, ja siinä on sisäinen muokkaus, jonka tarkoituksena on sovittaa ilmamäärä optimoidun moottorikokoonpanon tarpeisiin. Kolme saatavilla olevaa tasoa yhdistävät MFS Performance -kompressoripyörän, 360°:n laakeripysäyttimen ja suurten nopeuksien tasapainotuksen.

Dokumentoidut sovellukset koskevat tiettyjä Audi A1- ja Seat Ibiza IV -malleja, joissa on CFHB- tai CFHD-moottori. Yhteensopivuus on aina varmistettava alkuperäisen turbon tuotenumeron perusteella.

Saatavilla olevat versiot — Stage 1, Stage 2 ja Stage 2+

Stage 1
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus
Mitat: 33,98 / 46,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Tasapainotus: jopa 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä

Tässä muunnoksessa säilytetään plug & play -tyyppinen kokoonpano, mutta siihen on integroitu kompressoripyörä, joka on sovitettu suuremmalle ilmavirralle. Sen toiminta riippuu moottorin ohjauksesta ja ajoneuvon mekaanisesta kokoonpanosta.

Stage 2
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri ilmavirta Ylisuurikokoinen
Mitat: 36,50 / 49,00 mm
Siipien kokoonpano: 7+7
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten, jotta se sopii pyörälle Ylisuurikokoinen
Laakeri: 360°:n painelaakeri
Tasapainotus: jopa 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä

Suuremmat pyörän mitat ja kotelon uudelleenmuotoilu muuttavat.:n puristuskykyä ja aerodynaamista käyttäytymistä. Tämä kokoonpano voi myös vaikuttaa vasteaikaan moottorin säätöjen ja käyttöolosuhteiden mukaan.

Stage 2+
Kompressoripyörä: MFS Performance, suuri virtaus Ylisuurikokoinen
Mitat: 33,98 / 46,00 mm
Siipien kokoonpano: 6+6
Imukotelo: uudelleenmuotoiltu varten uuden siipipyörän asentamista varten
Laakeri: 360°:n tukilaakeri
Tasapainotus: jopa 150 000 r/min Cimat VSR -tasapainotuspenkillä

Tässä versiossa yhdistyvät MFS Performance 6+6 -turbiini ja uudelleenmuotoiltu imukotelo. Sen lopullinen käyttäytyminen riippuu koko virityksestä, eikä sitä voi päätellä pelkästään viritystason nimestä.

Mikä on hybriditurbo?

Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on sovitettu varten vastaanottamaan muokattuja sisäosia. Virityksestä riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen mittoja, siipien geometriaa, koteloita, turbiinipyörää, iskunvaimenninta tai tasapainotusta.

Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmamäärä. Hybridi-turboa ei siis määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella.

MFS-kompressoripyörä: vakio vai Performance?

MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”: pyörä on koneistettu yhtenä kappaleena. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä pyörässä.

Standard-MFS-pyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin Performance-MFS-pyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Asianmukaisella moottorin virityksellä suurempi ilmavirta voi auttaa kehittämään suurempaa tehoa, vaikka se ei yksinään takaa tehonlisäystä.

Miksi siipien geometria vaikuttaa ilmanvirtaukseen?

Kompressoripyörä imee sisään ja puristaa sitten sisään tulevaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinista, ahtopaineesta ja ohjauskartasta. Suurempi siipipyörä ei takaa automaattisesti parempaa tulosta ja voi muuttaa vasteaikaa.

Hybriditurbon luotettavuus ja tasapainotus

Dokumentoitu 360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laakerin ympärille. Roottori tasapainotetaan suurella nopeudella, jopa 150 000 r/min Cimat VSR -testipenkillä, tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei kuitenkaan korvaa virheellistä asennusta tai voitelun puutetta.

Moottorin uudelleenohjelmointi ja valmistelu

Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuudet voidaan hyödyntää oikein. Kartta, ahtopaine, ruiskutus, pakokaasut, imuilman jäähdytys ja ajoneuvosta riippuen kytkin tai voimansiirto on tarkistettava. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja virityksen yhteydessä.

Turbo-osien viitenumerot

OEM-valmistajan osanumerot

03L253010H
03L253010HX
03L253010HV
03L253056S
03L253056F
03L253019R

Valmistajan viitenumerot

54409880037
54409700037
54409880022
54409700022
54409880003
54409700003
54409880008
54409700008
54409500008
54409500037

Yhteensopivat ajoneuvot ja käyttötarkoitukset

Audi
A1 (8X1, 8XK) — 2.0 TDI 136 hv
Diesel — 05/2012–04/2015
Moottorikoodi : CFHB
A1 (8X1, 8XK) — 2.0 TDI 143 hv
Diesel — 09/2011 – 04/2015
Moottorikoodi : CFHD
A1 Sportback (8XA, 8XF) — 2.0 TDI 136 hv
Diesel — 05/2012 – 04/2015
Moottorikoodi : CFHB
A1 Sportback (8XA, 8XF) — 2.0 TDI 143 hv
Diesel — 09/2011 – 04/2015
Moottorikoodi : CFHD
Seat
Ibiza IV (6J5, 6P1) — 2.0 TDI 143 hv
Diesel — 01/2010 – 05/2015
Moottorikoodi : CFHD
Ibiza IV SC (6J1, 6P5) — 2.0 TDI 143 hv
Diesel — 01/2010 – 05/2015
Moottorikoodi : CFHD

Lisätiedot

Tuotetyyppi: turbohybridi
Moottori: 2.0 TDI
Polttoaine: diesel
Teho: 136 ja 143 hv
Moottorikoodit: CFHB, CFHD
Dokumentoidut ajanjaksot: 01/2010 – 05/2015 käyttötarkoituksesta riippuen

Asennusohjeet

⚠️ VAROITUS — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA

Ennen asennusta selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syötön ja paluun, putkien puhtauden, imuaukon ja vieraiden esineiden puuttumisen. Suorita aloitus asianmukaisten suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.

Kuinka tunnistaa oikea turbo?

Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero, OEM- ja valmistajan tuotenumerot sekä merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottori, teho, valmistusvuodet ja moottorikoodi. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.

⚠️ Tarkista turboahtimesi tuotenumerot

Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbiinisi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottorimalli ei aina takaa yhteensopivuutta.

Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinisi luettavissa oleva tuotenumero.

Tuotteen tiedot
HYB40-40M-995
Hybridi
Liitteet
Lataa
Asennusohjeet ja varotoimenpitee

Lue huolellisesti

Lataa (5.66MB)

Turbo: turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.

Löydä moottoriisi sopiva turboahtimen malli

Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.

ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.

Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.

Turbo uusi, vaihto-osa, hybridi ja Turbo kasetti

Turbo uusi

Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.

Katso uudet turbot →

Turbo vaihtotuotteina

Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.

Katso vaihto-turboahdintyypit →

Hybridi turbo

Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.

Katso hybriditurboahdintimet →

Turbo kasetti turbo

Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.

Katso turbo Turbo kasetti it →

varten -turboahdinta moniin käyttökohteisiin

Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.

  • diesel- ja bensiinikäyttöisethenkilöautot;
  • hyötyajoneuvot;
  • raskaat ajoneuvot ja kuorma-autot;
  • rakennus- jamaanrakennuskoneet;
  • traktorit ja maatalouskoneet;
  • veneet ja merenkulku.

Kuinka tunnistaa oikea turboahtimen viitenumero?

Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.

Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.

Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.

Turbo vika: selvitä syy ennen vaihtoa

Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.

Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.

Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.

→ Tunnista turbon vian oireet

→ Ymmärrä turbon rikkoutumisen tärkeimmät syyt

ALFI TURBO, turboahtimien asiantuntija vuodesta 2012

Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.

  • yli 20 000 tuotetta valikoimassa;
  • yli 5 500 uutta turboa varastossa;
  • yli 6 000 saatavilla olevaavaiht Turbo kasetti a;
  • uusia turboahtimia, vaihto-osia, hybridi- ja Turbo kasetti -tuotteita;
  • diesel- ja bensiinimoottorit;
  • lukuisia sovelluksia maantie-, maatalous-, teollisuus- ja merenkulkukäyttöön;
  • nopea toimitus Ranskassa ja Euroopassa;
  • takuu jopa 2 vuotta tuotteesta ja sovellettavista ehdoista riippuen.

ENNEN TURBOAJON VAIHTOA

Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.

Tarvitsetko apua varten turbon löytämisessä?

Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.

OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON