Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en tilpasset turbokompressorarkitektur for å kunne romme modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets geometri, dimensjoner, husene, turbinhjulet, støttesystemet eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av kompressorhjulets utseende: dimensjonene, geometrien og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er freset ut av et solid stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som samsvarer med formålet med modifiseringen: spesifikk profil, dimensjoner eller bladkonfigurasjon i henhold til tilgjengelige tekniske data. Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.

En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til økt effekt når motorstyringen og tilhørende utstyr er riktig tilpasset, uten at dette i seg selv er en garanti for ytelsesgevinst.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjonen påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, hjulet og turbinhuset, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul gir derfor ikke automatisk et bedre resultat og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres i hvert trinn, bidrar til å fordele de aksiale kreftene inne i turboladeren. Balanseringen av rotoren begrenser vibrasjoner og mekaniske belastninger ved svært høye hastigheter.

De tre konfigurasjonene er balansert ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne balanseringen kompenserer imidlertid ikke for feil montering, utilstrekkelig smøring eller tilstedeværelse av fremmedlegemer.

Omprogrammering og klargjøring av motoren

Det kan være nødvendig å tilpasse kartleggingen og styringen av overtrykket for utnytte egenskapene til hybridturboen. Justeringen av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten.

Avhengig av ombyggingsnivået bør man også kontrollere eller tilpasse innsprøytningen, eksosanlegget, innsugningsluftkjølingen, clutchen og girkassen. Montering av en hybridturbo gir ikke automatisk ytelsesgevinst uten en gjennomtenkt motorinnstilling.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansen som er inngravert på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Kontroller også merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt fra 75 hk, monteringsdatoer og motorkode.

En identisk motorvariant er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten, da det kan finnes flere monteringsvarianter innenfor samme bilmodellserie.

Hvis du er i tvil om identifikasjonen eller valg av trinn, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen til din originale turbo.