Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset kjøretøyet, samtidig som den får målrettede interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingsnivået kan disse omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykkbøylen og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: geometrien, bearbeidingen av husene og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid» og betegner et kompressorhjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset modifiseringen, for eksempel et annet bladprofil, en annen høyde, bredde eller diameter når slike endringer er planlagt.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftstrøm kan kun utnyttes med en tilpasset motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, ladeltrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene rundt aksen. Det bidrar til at lageret tilpasser seg driftsbelastningene, uten at turboladeren blir ufølsom overfor manglende smøring eller feilmontering.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under rotasjon.

Omprogrammering og klargjøring av motoren

Det er nødvendig å tilpasse kartleggingen og styringen av overtrykket for utnytte egenskapene til hybridturboen. Innsprøytning, eksos, kjøling, clutch or transmission may also require adjustment depending on the level of tuning. Wastegate-justeringen må utføres i forbindelse med omprogrammeringen av styreenheten.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentreferanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant er ikke alltid tilstrekkelig for å bekrefte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansen som står på turboladeren din.