Tillgängliga modifieringar — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till fordonet samtidigt som den får målinriktade interna modifieringar. Beroende på uppgraderingen kan dessa avse kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: dess geometri, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid” och avser ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.

Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet. Ett MFS Performance-hjul kan anpassas till den specifika trimmningen, till exempel med en annan profil, höjd, bredd eller bladdiameter när sådana ändringar planeras.

Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas i kombination med en väl avstämd motor.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna runt axeln. Det bidrar till att lagret anpassar sig till driftsbelastningarna, utan att göra turboladdaren okänslig för smörjnings- eller monteringsfel.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under rotation.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av kartläggningen och styrningen av laddtrycket är nödvändig för för att utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Insprutning, avgaser, kylning, kopplingen eller växellådan kan också behöva kontrolleras beroende på trimmningsnivån. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.

Turbo-referenser

OEM-referenser

Tillverkarens referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.

Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.