Хибридни турбини 1.2 TCIE 100 к.с, 49173-07610, 49173-07615, 7701477904, 8200526830

  • Само онлайн
Хибридни
Хибридни турбини 1.2 TCIE 100 к.с, 49173-07610, 49173-07615, 7701477904, 8200526830
  • Хибридни турбини 1.2 TCIE 100 к.с, 49173-07610, 49173-07615, 7701477904, 8200526830
  • Хибридни турбини 1.2 TCIE 100 к.с, 49173-07610, 49173-07615, 7701477904, 8200526830
  • Хибридни турбини 1.2 TCIE 100 к.с, 49173-07610, 49173-07615, 7701477904, 8200526830
49173-07610
Година: От 2007 г.
Конски сили: 100 к.с
Разместен: 1.2
Код на двигателя: Не е посочено
Етап подготовка
Обмен
440,99 € С вкл. данък

367.49125 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор, предназначен за двигателите Рено 1.2 TCIE 100 к.с, преминава през вътрешна подготовка, съобразена с избрания етап. Документираните модификации включват по-специално компресорното колело MFS с голям дебит, 360° ограничител и, в зависимост от етапа, препрофилиране на корпусите, както и турбинното колело.

Предвижда се за няколко Рено Clio 3, Grand Modus, Modus, Twingo 2 и Wind от 2007 г. насам. Съвместимостта винаги трябва да се потвърждава въз основа на оригиналния номер на турбокомпресора d.

Налични версии — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Компресорно колело MFS с голям дебит
Лагер за аксиален натиск 360°
Високоскоростно балансиране при 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR

Тази модификация засяга компресорното колело, за да d’адаптира компресионната мощност и дебита d’въздуха, като същевременно запазва конфигурацията d’инсталацията plug & play.

Етап 2
Компресорно колело MFS с голям дебит увеличено
Входният корпус dе препрофилиран за да побере новото колело
Лагер за аксиален натиск 360°
Високоскоростно балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Препрофилирането на корпуса позволява на „ d“ да интегрира компресорното колело „ увеличено “ в конфигурацията „. “. Тази конфигурация може да премества повече въздух „ d“ при подходящи условия, без сама по себе си да гарантира крайна мощност.

Етап 3
Компресорно колело MFS с голям дебит увеличено
Препрофилиран входен корпус d за да побере новото колело
Лагер за аксиален натиск 360°
Турбинно колело с голям дебит увеличено
Препрофилиран корпус на турбината за за монтиране на новото колело
Високоскоростно балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази подготовка съчетава модификациите от страна на компресора с турбинно колело увеличено и препрофилиран корпус на турбината. Полученото поведение зависи от цялостната конфигурация на двигателя и приложените настройки.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектура, адаптирана към превозното средство, като същевременно претърпява целенасочени вътрешни модификации. В зависимост от етапа на тунинг, те могат да засягат компресорното колело, корпусите, турбинното колело, упорната шайба и балансирането.

Целта е dда се адаптират компресионната способност и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: неговата геометрия, обработката на корпусите и съгласуваността на цялостната конструкция са определящи.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“ и обозначава ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Самият този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d’air.

Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на оригиналната d. MFS колелото Performance може да получи геометрия, адаптирана към подготовката, например различен профил, височина, ширина или диаметър на лопатките, когато тези промени са предвидени.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова блестящо, колкото и едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух. По-високият дебит може да бъде оползотворен само при съответна настройка на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече dвъздух при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили около оста. Той допринася за адаптирането на лагера към експлоатационните натоварвания, без да прави турбокомпресора нечувствителен към дефекти в смазването или монтажа.

Роторът се балансира при висока скорост, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания по време на въртенето.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на картата и управлението на налягането на турбокомпресора за, за да се използват характеристиките на хибридния турбокомпресор.. Впръскването, изпускателната система, охлаждането, съединителят или трансмисията също могат да изискват проверка в зависимост от нивото на подготовка. Настройката на клапана за отвод на излишното налягане трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

7.701.477.904
7701477904
8.200.526.830
8200526830

Референции на производителя

49173-07610
49173-07615
49173-07621
4917307610
4917307615
4917307621

Съвместими превозни средства и назначения

Рено
Clio 3 — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Clio 3 Фаза 2 — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Grand Modus — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Modus — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Modus Phase 2 — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Twingo 2 — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Twingo 2 Фаза 2 — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Wind — 1.2 TCIE 100 к.с
От 2007 г. — краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: Хибридно турбо
Двигател: 1.2 TCIE
Конски сили: 100 к.с
Документиран период: От 2007 г.
Монтаж: Конфигурация plug & play, без модификации d’installation

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА

Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането dна маслото. Проверете чистотата на тръбопроводите, входния отвор и липсата на чужди тела. Извършете пълнене съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на турбокомпресора d, оригиналните OEM и производителски каталожни номера, както и модела, поколението, двигателя, мощността,Година на монтажа и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги е достатъчен, за да се потвърди съвместимостта.

⚠️ Проверете каталожните номера на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите номера на вашия турбокомпресор.

Подробности за продукта
49173-07610
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO