Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo bruker en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingen kan modifikasjonene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlageret og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til den. En hybridturbo defineres ikke bare av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri og helhetens samspill er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset oppgraderingen: profil, høyde eller bredde på bladene, diameter eller spesifikk utforming. På dette produktet beskrives MFS-hjulet med høy luftgjennomstrømning som lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt kompresjonskapasitet som er opptil 15 % høyere.

Et standard MFS-hjul kan være like effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til effektutvikling med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv garanterer et endelig resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan flytte under visse forhold.

Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres på hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene over et større område. Det bidrar til at lageret tilpasser seg belastningene fra oppgraderingen, uten å eliminere risikoen knyttet til dårlig smøring eller feil montering.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under rotasjon.

Omprogrammering og klargjøring av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringsenheten for for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Avhengig av oppgradering og kjøretøy må innsprøytning, eksos, kjøling, ladetrykket og girkassen må kontrolleres eller tilpasses. Innstillingen av wastegate må utføres under omprogrammeringen. Turboladeren alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referansenummer

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og anvendelser

Det er ikke dokumentert noen detaljerte bilmodeller i den tilgjengelige informasjonen. Kompatibiliteten må bekreftes ut fra referansene til den originale turboladeren og kjøretøyets spesifikasjoner.

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Sjekk referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen til din originale turbo og opplysningene om kjøretøyet.