Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo använder en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på uppgraderingen kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.

Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till modifieringen: profil, höjd eller bredd på bladen, diameter eller specifik placering. För denna produkt beskrivs MFS-hjulet med högt luftflöde som lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven kompressionskapacitet som är upp till 15 % högre.

Ett standardhjul från MFS kan vara lika effektivt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektutvecklingen med rätt motorinställningar, men garanterar inte i sig ett slutresultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som det kan förflytta under vissa förhållanden.

Resultatet beror även på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka svarstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslag som dokumenteras vid varje tillverkningssteg fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det bidrar till att lagret anpassas till de påfrestningar som uppstår vid modifieringen, utan att eliminera riskerna förknippade med bristfällig smörjning eller felaktig montering.

Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar under rotation.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av motorstyrenheten krävs för för att utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Beroende på prestandapaket och fordon måste insprutning, avgaser, kylning, laddtrycket och växellådan kontrolleras eller anpassas. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen. Turbon i sig garanterar inte någon effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och användningsområden

Inga detaljerade fordonsspecifikationer finns dokumenterade i den tillgängliga informationen. Kompatibiliteten måste bekräftas utifrån original-turboaggregatets referensnummer och fordonets specifikationer.

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret på din original-turbo och uppgifterna om fordonet.