Deze hybride turbo voor voor dieselmotoren 2.0 MJTD met vermogens van 116 pk en 135 pk wordt aangeboden in drie gedocumenteerde uitvoeringen. Afhankelijk van de uitvoering wordt hij voorzien van een MFS-compressorwiel Performance met specifieke geometrie, een 360°-aanslag en een balancering voor hoge snelheden.
De vermelde toepassingen hebben met name betrekking op bepaalde Fiat Doblo, Ducato en Sedici, Opel Combo en Suzuki SX4. De compatibiliteit moet altijd worden bevestigd aan de hand van het originele turbonummer d.
Deze uitvoering combineert een uit één stuk gefreesd waaierblad met een geometrie van het type ‘ Performance ’, bedoeld om het lucht d-debiet aan te passen. Het uiteindelijke gedrag hangt af van het motormanagement en de volledige mechanische configuratie.
Door de herprofilering van de behuizing kan d'het wiel overmaatse. Deze aanpassing kan de compressiecapaciteit, het luchtdebiet d'en de reactietijd beïnvloeden, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden d.
Deze configuratie maakt gebruik van een turbine met andere afmetingen en geometrie d. Een grotere maat garandeert op zich geen betere prestaties: het resultaat hangt af van de afstemming tussen de turbo, de motor en de motorafstelling.
Een hybride turbo is gebaseerd op een turbocompressorarchitectuur die is aangepast om specifieke interne onderdelen te kunnen herbergen. Afhankelijk van de tuning kunnen de aanpassingen betrekking hebben op het compressorwiel, de geometrie ervan, de afmetingen, de bewerking van het carter, het aanslagsysteem of de balancering.
Het doel is om d'de compressiecapaciteit en het lucht d-debiet aan te passen. Een hybride turbo wordt echter niet alleen bepaald door het uiterlijk van het compressorwiel.
MFS staat voor „Milled From Solid“: het compressorwiel wordt uit één stuk gefreesd. Dit fabricageproces garandeert op zichzelf geen toename van het d luchtdebiet. Een standaard MFS-compressorwiel kan een geometrie behouden die gelijkwaardig is aan die d van het origineel.
Een standaard MFS-waaier kan net zo glanzend zijn als een MFS-waaier Performance. Niet het uiterlijk bepaalt de prestaties, maar de geometrie en het vermogen om meer d'lucht te verplaatsen. Met een aangepaste motorafstelling kan een hoger luchtdebiet bijdragen aan meer vermogen, zonder dat dit automatisch leidt tot een hoger eindvermogen.
Het compressorwiel zuigt lucht aan en comprimeert deze vervolgens. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de schoepen beïnvloeden het aerodynamische gedrag. Het resultaat hangt ook af van de behuizingen, het turbinewiel, de vuldruk en de motorafstelling. Een groter wiel kan ook de reactietijd en het bereik beïnvloeden d'het optimale gebruik.
De 360°-aanslag verdeelt de axiale krachten over een groot oppervlak. De rotor wordt tot 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank uitgebalanceerd om trillingen en mechanische belastingen te beperken. Deze uitbalancering compenseert geen gebrekkige smering of een onjuiste installatie.
Het gebruik d van een hybride turbo kan een aanpassing vereisen van de mapping, de vuldruk, de brandstofinjectie, het uitlaatsysteem en de koeling. De koppeling, de transmissie en andere onderdelen moeten eveneens worden gecontroleerd, afhankelijk van het voertuig. De afstelling van de wastegate moet plaatsvinden tijdens de montage en afstelling van de regeleenheid.
Zoek vóór de installatie de oorzaak van de eerdere storing op en verhelp deze. Controleer het smeersysteem, de toevoer en de retour d, de netheid van de leidingen en de inlaat, en controleer of er geen vreemde voorwerpen aanwezig zijn. Voer het aanzuigen uit volgens de geldende aanbevelingen en volg de instructies van de fabrikant. Een niet-verholpen smeerfout kan leiden tot een nieuwe defect aan de turbocompressor.
Controleer het onderdeelnummer dat op de originele turbo staat vermeld d, evenals de OEM- en fabrikantnummers. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de carrosserievariant, de motorversie, het vermogen, de bouwperiode en de motorcode. Een identieke motorversie garandeert niet altijd compatibiliteit.
Vergelijk, voordat u bestelt, het referentienummer op uw originele turbo d met de referentienummers in dit productblad. Een identieke motor garandeert niet altijd compatibiliteit.
Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het volledige referentienummer dat op uw turbocompressor staat vermeld.
ALFI TURBO is gespecialiseerd in de verkoop van turboladers voor voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, landbouwmachines en boten: nieuwe turboladers, ruilonderdelen, hybride turboladers, patroon en reserveonderdelen voor turboladers. Er zijn meer dan 20.000 artikelen beschikbaar.
De turbocompressor speelt een essentiële rol in de werking en prestaties d'van een turbomotor. Wanneer een turbo moet worden vervangen, is het belangrijk d'om het juiste artikelnummer nauwkeurig te identificeren voordat u bestelt.
ALFI TURBO biedt turbocompressoren voor voor talrijke merken en motorvarianten: personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, tractoren en landbouwmachines, evenals diverse maritieme toepassingen.
U kunt uw turbo zoeken op basis van het voertuig of de toepassing, de motorvariant, de motorcode of rechtstreeks via d aan de hand van een OEM- of fabrikantreferentie die op uw oude turbocompressor staat.
Bekijk ons assortiment nieuwe turbo's voor voor diesel- en benzinemotoren. ALFI TURBO heeft meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad voor van talrijke merken, motorisaties en referenties van turbocompressoren.
Bekijk de nieuwe turbo’s →Met een turbo in ruil kunt u een turbocompressor vervangen door het oude onderdeel terug te sturen wanneer er een terugnameovereenkomst is.. Onze catalogus bevat talrijke artikelnummers voor verschillende merken en motorvarianten.
Bekijk de turbo's in ruilprogramma →Hybride turbo's zijn bedoeld voor configuraties waarbij een grotere luchtstroom d en een hoger prestatiepotentieel dan bij een standaardconfiguratie. vereist zijn. De kenmerken zijn afhankelijk van de turbo, de afstelling ervan en de configuratie van de motor.
Bekijk de hybride turbos →De patroon, ook wel centrale turbokartridge genoemd, bevat de belangrijkste draaiende onderdelen van de turbocompressor. ALFI TURBO beschikt over meer dan 6.000 patroon voor talrijke turbo-referenties.
Bekijk de turbo- patroon s →Onze catalogus omvat een groot aantal d toepassingen, uitgerust d met een turbomotor.
Eén en dezelfde motor kan zijn uitgerust met verschillende turbocompressoren, afhankelijk van deJaar, het vermogen, de motorversie of de technische ontwikkeling ervan. De toepassing alleen is dus niet altijd voldoende voor om precies de juiste turbo te identificeren.
Noteer vóór het bestellen de referentienummers die op het identificatieplaatje d van uw oude turbocompressor staan vermeld. Dit kan d een OEM-referentienummer van de fabrikant zijn of d een referentienummer van de fabrikant van de turbo.
Vergelijk deze referenties met die op onze productpagina’s.. Bij twijfel kan ons team u helpen de gezochte referentie te controleren voordat u uw bestelling plaatst.
Vermogensverlies, een ongewoon fluitend geluid, een d'hoog olieverbruik, abnormale rookontwikkeling of verminderde motorprestaties kunnen wijzen op een probleem met de turbocompressor.
Een storing die op het eerste gezicht met de turbo te maken lijkt te hebben, kan echter ook het gevolg zijn van d'een smeerprobleem, d'verontreinigde olie, d'een vreemd voorwerp in het inlaat- of uitlaatsysteem, of d'een ander onderdeel van de motor.
Het is daarom belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen voordat een nieuwe turbo of een nieuwe patroon.
→ De symptomen herkennen d'een defecte turbo'
→ De belangrijkste oorzaken van een defecte turbo begrijpen d
Sinds 2012 ondersteunt ALFI TURBO particulieren en professionals bij het opsporen en vervangen van turbocompressoren.
Een defect aan de turbocompressor kan het gevolg zijn d van een ander motorprobleem. Voordat u d een nieuwe turbo of patroon monteert, moet u de oorzaak van de oorspronkelijke storing opsporen en verhelpen, om d te voorkomen d dat het nieuwe onderdeel beschadigd raakt.
Heeft u een onderdeelnummer van een turbocompressor, maar kunt u het bijbehorende onderdeel niet vinden? Twijfelt u tussen verschillende onderdeelnummers? Geef ons de gegevens van uw oude turbo door, zodat ons team u kan helpen het gezochte onderdeel te vinden.
NEEM CONTACT OP MET ALFI TURBO
