Tämä hybridi-turbo varten on tarkoitettu 2.0 MJTD -dieselmoottoreille, joiden teho on 116 hv ja 135 hv, ja sitä on saatavana kolmella dokumentoidulla viritystasolla. Viritystasosta riippuen siihen asennetaan MFS Performance -kompressoripyörä, jolla on erityinen geometria, 360°:n iskunvaimennin ja korkeanopeustasapainotus.
Luettelossa mainitut sovellukset koskevat erityisesti tiettyjä Fiat Doblo-, Ducato- ja Sedici-, Opel Combo- sekä Suzuki SX4 -malleja. Yhteensopivuus on aina varmistettava alkuperäisen turbon tuotenumeron avulla.
Tässä mallissa yhdistyvät yhtenä kappaleena koneistettu pyörä ja Performance-geometria, joka on suunniteltu säätämään ilmamäärää. Sen lopullinen käyttäytyminen riippuu moottorin ohjausjärjestelmästä ja koko mekaanisesta kokoonpanosta.
Kotelon uudelleenmuotoilun ansiosta siihen voidaan asentaa pyörä Ylisuurikokoinen. Tämä muutos voi vaikuttaa paineistustehoon, ilmamäärään ja vasteaikaan käyttöolosuhteista riippuen.
Tässä kokoonpanossa käytetään pyörää, jonka mitat ja geometria poikkeavat mallista. Suurempi koko ei sinänsä takaa parempaa suorituskykyä: lopputulos riippuu turbon, moottorin ja sen virityksen välisestä sopivuudesta.
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin arkkitehtuuriin, jota on mukautettu erityisten sisäosien asentamista varten. Virityksestä riippuen muutokset voivat koskea kompressoripyörää, sen geometriaa, mittoja, kotelon koneistusta, pysäytinjärjestelmää tai tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristusteho ja ilmavirta. Hybriditurboa ei kuitenkaan määritellä pelkästään sen puristimen ulkonäön perusteella.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”: pyörä on koneistettu yhtenä kappaleena. Tämä valmistusmenetelmä ei sinänsä takaa ilmamäärän kasvua. Standard-MFS-pyörän geometria voi olla sama kuin alkuperäisessä.
Vakio-MFS-siipipyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -siipipyörä. Suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan siipien geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Sopivalla moottorin virityksellä suurempi ilmavirta voi auttaa kehittämään lisää tehoa, mutta se ei takaa automaattista tehonlisäystä eikä lopullista tehoa.
Kompressoripyörä imee ja puristaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat sen aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Tulos riippuu myös koteloista, turbiinipyörästä, ahtopaineesta ja moottorin kartoituksesta. Suurempi pyörä voi myös muuttaa vasteaikaa ja optimaalista käyttöaluetta.
360°:n iskunvaimennin jakaa aksiaaliset voimat laajalle pinnalle. Roottori tasapainotetaan jopa 150 000 r/min:n nopeudelle Cimat VSR -testipenkillä tärinän ja mekaanisten rasitusten rajoittamiseksi. Tämä tasapainotus ei korvaa voiteluvikaa tai virheellistä asennusta.
Hybriditurbon käyttö voi edellyttää ohjausohjelman, ahtopaineen, ruiskutuksen, pakokaasujärjestelmän ja jäähdytyksen säätämistä. Kytkin, vaihteisto ja muut komponentit on myös tarkastettava ajoneuvokohtaisesti. Wastegate-venttiilin säätö on suoritettava ohjausyksikön asennuksen ja virityksen yhteydessä.
Ennen asennusta selvitä ja korjaa edellisen vian syy. Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö- ja paluuputket, putkien puhtauden sekä imuaukon ja varmista, ettei niissä ole vieraita esineitä. Suorita aloitus asianmukaisten suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita. Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäisen turbon tuotenumero sekä OEM- ja valmistajan tuotenumerot. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korityyppi, moottori, teho, asennusajankohta ja moottorikoodi. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turboahtimesi tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita turbiinistasi lukemasi täydellinen tuotenumero.
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
