Dieser Hybrid-Turbolader für für die Dieselmotoren 2.0 MJTD mit 116 ps und 135 ps wird in drei dokumentierten Ausbaustufen angeboten. Je nach Ausbaustufe erhält er ein MFS-Kompressorrad Performance mit spezieller Geometrie, einen 360°-Anschlag und eine Hochgeschwindigkeitsauswuchtung.
Die aufgeführten Anwendungen betreffen insbesondere bestimmte Modelle von Fiat Doblo, Ducato und Sedici, Opel Combo sowie Suzuki SX4. Die Kompatibilität muss stets anhand der Teilenummer des serienmäßigen Turbos d überprüft werden.
Diese Ausführung kombiniert ein aus dem Vollen gefrästes Laufrad mit einer „ Performance “-Geometrie, die darauf ausgelegt ist, den Luftdurchsatz anzupassen d. Das endgültige Verhalten hängt von der Motorsteuerung und der gesamten mechanischen Konfiguration ab.
Durch die Neuprofilierung des Gehäuses kann das Laufrad d integriert werden Überdimensioniert. Diese Weiterentwicklung kann je nach Einsatzbedingungen d die Druckleistung, den Luftdurchsatz d und die Ansprechzeit beeinflussen.
Diese Konfiguration verwendet ein Laufrad mit anderen Abmessungen und einer anderen Geometrie als d. Eine größere Baugröße allein garantiert noch keine bessere Leistung: Das Ergebnis hängt von der Abstimmung zwischen Turbolader, Motor und dessen Tuning ab.
Ein Hybrid-Turbolader basiert auf einer Turboladerarchitektur, die so angepasst wurde, dass sie spezifische interne Komponenten aufnehmen kann. Je nach Tuning können die Änderungen das Turbinenrad, dessen Geometrie, dessen Abmessungen, die Bearbeitung des Gehäuses, das Anschlagsystem oder die Auswuchtung betreffen.
Das Ziel ist es d, die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d anzupassen. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich jedoch nicht allein über das Aussehen seines Verdichterrads.
MFS steht für „Milled From Solid“: Das Laufrad wird aus einem Stück gefräst. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert jedoch keine Erhöhung des Luftdurchsatzes d'air. Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der d'Originalgeometrie entspricht.
Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d Luft zu bewegen. Mit einer angepassten Motorabstimmung kann ein höherer Luftdurchsatz dazu beitragen, mehr Leistung zu entwickeln, ohne dass dies automatisch zu einem Leistungszuwachs oder einer garantierten Endleistung führt.
Das Verdichterrad saugt Luft an und verdichtet sie anschließend. Sein Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung seiner Schaufeln beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorsteuerung ab. Ein größeres Laufrad kann zudem das Ansprechverhalten und den Bereich d für den optimalen Einsatz verändern.
Der 360°-Anschlag verteilt die Axialkräfte auf eine große Fläche. Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen. Diese Auswuchtung gleicht jedoch keine Schmiermängel oder einen unsachgemäßen Einbau aus.
Der Betrieb d eines Hybrid-Turbos kann eine Anpassung der Kennlinie, des Ladedrucks, der Einspritzung, der Abgasführung und der Kühlung erfordern. Die Kupplung, das Getriebe und andere Komponenten müssen je nach Fahrzeug ebenfalls überprüft werden. Die Einstellung des Wastegates muss während des Einbaus und der Abstimmung des Steuergeräts erfolgen.
Suchen und beheben Sie vor der Installation die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Zu- und Rücklaufleitungen d sowie die Sauberkeit der Leitungen und den Einlass auf Fremdkörper. Führen Sie die Ansaugung gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.
Überprüfen Sie die auf dem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer sowie die OEM- und Herstellernummern. Überprüfen Sie außerdem Marke, Modell, Generation, Karosserieform, Motorisierung, Leistung, Einbauzeitraum und Motorcode. Eine identische Motorisierung garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer Ihres Turboladers.
ALFI TURBO ist spezialisiert auf den Verkauf von Turboladern für für PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Landmaschinen und Boote: neue Turbolader, Austauschgeräte, Hybrid-Turbolader, Rumpfgruppe sowie Ersatzteile für Turbolader. Über 20.000 Artikel sind verfügbar.
Der Turbolader spielt eine wesentliche Rolle für den Betrieb und die Leistung d eines Turbomotors. Wenn ein Turbolader ausgetauscht werden muss, ist es wichtig, d vor der Bestellung die richtige Artikelnummer genau zu ermitteln.
ALFI TURBO bietet Turbolader für für zahlreiche Marken und Motorisierungen an: PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Traktoren und Landmaschinen sowie verschiedene Schiffsanwendungen.
Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.
Entdecken Sie unser Sortiment an neuen Turboladern für für Diesel- und Benzinmotoren. ALFI TURBO hat über 5.500 neue Turbolader auf Lager für von zahlreichen Marken, Motorisierungen und Turbolader-Typen.
Neue Turbos anzeigen →Mit dem Austausch-Turbolader können Sie einen Turbolader austauschen und gleichzeitig das Altteil zurücksenden, sofern eine Rücknahmevereinbarung besteht. Unser Katalog umfasst zahlreiche Artikel für verschiedener Marken und Motorisierungen.
Turbos im Austauschprogramm anzeigen →Hybrid-Turbos sind für Konfigurationen vorgesehen, bei denen ein höherer Luftdurchsatz d und ein größeres Leistungspotenzial als bei einer Standardkonfiguration. angestrebt werden. Die Eigenschaften hängen vom Turbo, seiner Aufbereitung und der Motorkonfiguration ab.
Hybrid-Turbos anzeigen →Der „ Rumpfgruppe “, auch als zentrale Turbokartusche bezeichnet, umfasst die wichtigsten rotierenden Elemente des Turboladers. ALFI TURBO verfügt über mehr als 6.000 Rumpfgruppe für zahlreiche Turbomodelle.
Rumpfgruppe -Turbos anzeigen →Unser Katalog deckt eine Vielzahl von d-Anwendungen ab, die mit d-Motoren ausgestattet sind.
Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.
Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.
Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.
Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.
Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.
Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.
Seit 2012 unterstützt ALFI TURBO Privatpersonen und Gewerbetreibende bei der Identifizierung und dem Austausch von Turboladern.
Ein Ausfall des Turboladers kann die Folge d eines anderen Motorproblems sein.. Bevor Sie d einen neuen Turbolader einbauen oder Rumpfgruppe, sollten Sie die Ursache des ursprünglichen Defekts ermitteln und beheben, um d eine Beschädigung d des neuen Teils zu vermeiden..
Sie haben eine Turbolader-Teilenummer, finden aber das passende Teil nicht? Sie sind sich bei mehreren Teilenummern unsicher? Teilen Sie uns die Angaben zu Ihrem alten Turbolader mit, damit unser Team Ihnen helfen kann, das gesuchte Teil zu identifizieren.
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