Beschikbare preparaties — Stage 1, Stage 2 en Stage 3

Wat is een hybride turbo?

Een hybride turbo is gebaseerd op een aangepaste turbocompressorarchitectuur die is ontworpen voor gemodificeerde interne componenten. Afhankelijk van de fase kan de aanpassing betrekking hebben op het compressorwiel, de behuizingen, het turbinewiel, het aanslagsysteem en het uitbalanceren.

Het doel is d'de compressiecapaciteit en het luchtdebiet d'aan te passen aan de behoeften d'van een motorpreparatie. Een hybride turbo wordt niet alleen bepaald door het uiterlijk van het compressorwiel: de geometrie, de afmetingen, de bewerking van de behuizingen en de balans van het geheel zijn doorslaggevend.

MFS-compressorwiel: standaard of ' Performance '?

MFS staat voor „Milled From Solid“, oftewel een uit één stuk gefreesd wiel. Deze technologie beschrijft het fabricageproces en garandeert op zichzelf geen toename van het luchtdebiet d.

Een standaard MFS-wiel kan een geometrie behouden die dicht bij het origineel ligt. Een MFS-wiel Performance heeft een geometrie die is aangepast aan het beoogde doel. Bij dit product is het gedocumenteerde wiel van gesmeed aluminium, lichter, groter en hoger dan het d'origineel; het technische gegevensblad vermeldt een extra drukcapaciteit van 15 %.

Een standaard MFS-waaier kan net zo glanzend zijn als een MFS-waaier Performance. Het is niet het uiterlijk dat de prestaties bepaalt, maar de geometrie en het vermogen om meer d'lucht. Een hoger debiet kan bijdragen aan de vermogensontwikkeling bij een correct aangepaste motortuning, maar is op zichzelf geen garantie voor resultaat.

Waarom beïnvloedt de geometrie van de schoepen het luchtdebiet d?

Het compressorwiel zuigt de lucht aan en comprimeert deze vervolgens, waarna deze naar de motor wordt gestuurd. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de schoepen beïnvloeden het aerodynamische gedrag en de hoeveelheid d'lucht die onder bepaalde bedrijfsomstandigheden wordt verplaatst.

Het resultaat hangt ook af van de behuizingen, het turbinewiel, de vuldruk en de afstelling van de motor. Een groter wiel garandeert dus niet automatisch een beter resultaat en kan de reactietijd van de turbocompressor beïnvloeden.

Betrouwbaarheid en balancering van de hybride turbo

De 360°-lagersteun, die bij de drie gedocumenteerde opbouwfasen aanwezig is, draagt bij aan de verdeling van de axiale krachten die op het draaiende geheel worden uitgeoefend. Deze moet gepaard gaan met een correcte smering en aangepaste bedrijfsomstandigheden.

Elke preparatie wordt onderworpen aan d'een hogesnelheidsbalanscontrole bij 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank. Deze bewerking is bedoeld om trillingen en mechanische belastingen van de rotor te beperken, maar beschermt de turbo niet tegen een montagefout, een smeerfout of de aanwezigheid d'van een vreemd voorwerp.

Herprogrammering en voorbereiding van de motor

Een aanpassing van het motormanagement is noodzakelijk voor om de eigenschappen van de gekozen tuning correct te benutten. De afstelling van de wastegate moet worden uitgevoerd tijdens het herprogrammeren van de ECU.

Afhankelijk van het tuneniveau moeten ook de brandstofinjectie, het uitlaatsysteem, de koeling, de vuldruk en de transmissie worden gecontroleerd of aangepast. De montage d van een hybride turbo garandeert niet automatisch een prestatiewinst zonder een samenhangende configuratie.

Referenties van de turbo

Fabrikantreferenties

Vergelijkingsreferenties

Compatibele voertuigen en toewijzingen

Aanvullende technische specificaties

Montageadvies

Hoe vindt u de juiste turbo?

Controleer het referentienummer dat op de originele turbo staat vermeld d en vergelijk dit met de referentienummers van de fabrikant en de vergelijkingsreferenties in dit gegevensblad. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de carrosserie, de motorisatie, het vermogen, de montageJaar en en de motorcode, indien beschikbaar.

Een identieke motor is niet altijd voldoende om de compatibiliteit te bevestigen, aangezien er meerdere inbouwvarianten kunnen bestaan.

Neem bij twijfel contact op met ons team en vermeld daarbij het leesbare referentienummer op uw originele turbo d.